在历山路南头，车祸频发的问题久拖不决，这是对生命的漠视，也让市民慢慢从失望到绝望。

    □张刚

    三天又过去了，历山路南头两车“顶牛”冲上BRT护栏的车祸，或许又要淡出人们的视野。车祸发生当天或第二天，人们还盼望着，有主管部门能够主动站出来，拍着胸脯对市民承诺：“历山路南头容易出车祸的事，我们来解决！”

    可是，市民依然失望了———如果不是好事，主管部门向来不会这样慷慨大方地站出来。“沉默是金”“充耳不闻”这些金科玉律，有些部门向来是遵守得极为严格的。

    自历山路改造竣工以来，花巨资打造的首条BRT公交南北大动脉就一直饱受车祸困扰。车祸的地点似乎永远在南头那个并道口，事故现场永远是何其相似。

    这几年来，车祸一次次发生，司机一次次受伤，护栏一次次修补，即使有人在追问这是为什么，可总是见不到设计方建设方管理方站出来———即使不给它动手术改造一下，给民众一个合情合理的解释总可以吧？

    那么这次，我就不惮以最坏的恶意来揣测一下与之有关的各个管理部门：假设济南市政府决定，要在历山路南口这个并道口设一个收费站，并规定参与设计建设管理的各个部门都是收费站的“股东”，恐怕有人挤破了头也要来管一管，要从中分一杯羹喽！

    三年来车祸如麻，说得再深刻些，那就是历山路南头这个并道口，已经妨害到公共安全，作为与之有关的各个主管部门，理应启动问责机制才对，勇于担当，才是职能部门的首要之义。

    在历山路南头，如此长时间对生命的漠视，让市民慢慢从失望到绝望。长此以往，职能部门所展现给城市的，就是这样低下的管理能力和管理水平吗？展现给市民的，就是这样冷漠推诿的工作态度吗？

    现在，市民还在眼巴巴地盼着有人能站出来，给历山路这个症结动动手术，可与之有关的各个主管部门还是一如既往地沉默着。

    沉默着，沉默着，历山路南头车祸的脚步似乎又近了；路还像刚修好时的样子，车照样跑着，撞着。