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    京沪高铁的票价政策一经公布，关于高铁与民航较量的讨论再次升温。由于高铁票价大大低于预期，比北京至上海少有的3.5折特价机票还便宜，“陆地航班”与“空中客车”的短兵相接将异常白热化。京沪间民航或许被逼集体降价。

    在京沪高铁初期开行的90对动车组中，时速300公里的高速动车达到了63对，占到三分之二以上。它们京沪间全程不到5小时的运行速度，虽然比降速以前慢了近1小时，但依旧是冲击民航的主要力量。尤其是票价公布后，让航空业如临大敌一片哗然。

    以占座位数同样三分之二以上的G车二等座为例，555元的全程票价较此前估计的640元低了近百元。“这比京沪间3.5折的特价机票还便宜。”目前，京沪航线经济舱全价票为1130元，3.5折后加上50元的机场建设费和140元的燃油附加费，总价达到了586元。