“我现在就等京沪高铁早点开通了，这样我去北京出差路上的时间会大大缩短。”在济南槐荫区一家大型企业做销售代表的齐坤对记者说道。由于要经常到北京总部汇报工作及和客户洽谈业务，齐坤一个月有20多天的时间都在出差。

    让时空距离骤然缩短只是京沪高铁的第一层效应，根据铁路部门透露的信息显示，京沪高铁开通之后，原京沪线铁路将转为货物运输为主，而该线在济南铁路局辖区内的运输能力将由目前的年7000万吨至8000万吨增加到年1.5亿吨左右。

    “从与外省的连接来看，这对晋煤东运及河北煤炭外运都带来了极大提升，增加释放的运力对保障我省战略物资的运输意义重大。”省经信委交通物流处处长谭颜铭对记者分析道。

    谭颜铭指出，根据通常减1列客车可多增加2列货车的比例测算，京沪高铁开通后对山东物流业的利好很值得期待。谭颜铭认为，作为京沪高铁五大始发站之一，济南将受益颇多。由于京沪高铁与“青岛—石家庄—太原客运专线”在济南相交，以济南西客站和火车站为核心形成了一个大型综合交通枢纽，这使济南在全省的物流核心地位将进一步加强，这也为山东深度融入长三角和京津地区经济版图提供了更多可能。 

    本报记者 马绍栋