作为济南铁路局的主打车型，380BL在交付后经常发生保护性降速甚至停车的事件。

    此前，两列380BL动车组在交付上海铁路局的过程中，连续出现三次故障停驶。“都属于保护性故障，主要是传感器发生异常导致自动停车，不是安全问题。”北车长客副总经理兼高速动车项目经理赵明花告诉记者。

    据介绍，一列380BL上有1000多个传感器，用来检测列车运行中的速度、温度、部件间的压力等，一旦有异常就会自动报警停车。“经查是380BL安装的传感器绝缘程度不够，经常产生错误信号。这些传感器是某国外跨国公司生产的。”赵明花表示。

    本报记者 杨传忠