国家有明确规定不得自行拆解报废汽车，为何有的企业还铤而走险私自拆解报废车辆呢？25日，日照市鲁意资源利用有限公司经理郑成学告诉记者，因为有些企业把车辆拆解之后没有按照废铁卖，而是把发动机、车架等整体高价卖出，获得暴利。

    “汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架统称‘五大总成’，拆下来后不能流向社会。”郑成学说，但是非法收购报废车辆的企业，并不会把“五大总成”拆解成废金属卖，往往是从车身上拆下来之后，再以高价卖出。“一斤废铁的价格才不到两元，一个发动机拆解完毕就成了废铁，以废铁的价格卖，卖不了多少钱。但是如果以旧发动机对外卖，可卖到几千元。除了发动机，车架也可以一千元的价格对外卖。”旧发动机和车架等流向社会后，一些人就会用来非法拼装成车辆，然后再对外出售，这样拼装出来的车辆，安全没有保证。

    郑成学告诉记者，以桑塔纳轿车为例，他们收购一台报废车的价格为500元，但是非法拆解报废车辆企业的收购价格达到了1500元。两者一比较，一些个人肯定会把报废车高价卖给非法拆解企业。虽然非法拆解企业花1500元买了一台报废车，但是把拆下来的发动机和车架卖出后可获利不少。