●东风裕隆总经理吴新发认为，如今自主品牌发展已进入稳定期，未来5年内保持10%左右的增速是可以实现的。自主品牌要成功的关键是必须要把自己的长远发展战略想清楚，而不仅顾及眼前利益，同时一定需要有自身独特的东西。“需要在每一个战略，每一个环节都有和其他企业的不同之处，要引领市场和消费潮流，而不是被动随波逐流。”

    ●原科技部专职委员陈祖涛认为，中国汽车销量如今虽然已经世界第一了，但这并不光彩，因为自主轿车如今依然进不了欧美等发达国家，主要还是中东，拉美和俄罗斯这样的市场。日本汽车十年前就进入了美国，但悲愤的是如今中国的自主品牌却面临着各种严峻形势，限购、鼓励合资自主等政策，首当其冲的都是自主车企。政府应该如何去扶一把呢？我们必须从生产大国变成生产强国。

    ●在谈到传祺自主品牌如何实现成本控制时，广汽本田乘用车总经理吴松说道：“在成本控制方面，自主品牌的确还不具备合资车型那样的全球化优势，比如一款国产合资车型年产1万辆就可能达到盈亏平衡点，而自主车型可能要达到六万辆，因为前者的研发成本在国产之前就早已被分摊了。上量固然重要，但我们决不能以牺牲品质的低成本去参与竞争。控制成本关键是提高使用效率，减少在制造环节对资源的浪费。”