购置税优惠取消、一线城市限购、节能惠民补贴“缩水”……今年以来，各项行业扶持政策的相继退出或“变脸”，给汽车企业特别是自主品牌带来巨大压力。本该收获的金秋时节里，自主车企却分明感受到冬季的瑟瑟寒意。其中，吉利、奇瑞、比亚迪、长安等一线自主车企尚可依靠多年来积累的人气和庞大的家族谱系来“御寒”，而类似长城、郑州海马、哈飞等车企却受限于车型矩阵狭窄和品牌力不足，前景显得愈发不明朗。采访中，一位长城腾翼C30的车主龚先生抱怨说，“我现在开车在路上，还有人指着车标问我是什么牌子。”而据搜狐汽车的一项权威调查显示，99.2%的购车者会考虑品牌知名度，“知名度”已成为“价格”之外第二个铁打不动的购车要素。

    业内人士认为，对于自主品牌来说，不仅要效仿奇瑞、吉利们“多生孩子”抱团闯江湖的做法，而且要在产品口碑和市场知名度上苦练内功，尽快掌握核心技术，增强抗风险能力。那些只希冀于靠一两款产品来拉动销售，或是回避正面交锋，在细分市场的夹缝中苦寻“蓝海”的企业，注定会被市场大潮所淘汰。