| 居民盼和平路改造能多带来点实惠 |
| 多个小区换热站将改造 |
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- 2013年06月26日
来源：齐鲁晚报
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 | 和平路改造路面已经开挖,将建设电力沟,铺设供暖管道。 |
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文/片 本报记者 王光营
从23日开始,和平路正式施工改造。记者获悉,目前正在进行路面开挖,建设电力沟、铺设供暖管道等。沿线小区居民希望借助和平路改造都能通上暖气,雨污分流能够减轻护城河污染和历山路铁路桥的排污压力,同时避免行人和非机动车混行,给市民打造一条休闲林荫道。
重新铺设管道
增加供暖面积
“我们先建设电力沟,然后再铺设供暖管道。”25日,记者在和平路看到,施工人员在道路中间开挖了一条4米深的沟,即将建设电力沟,然后再铺设各种管线。
据了解,和平路下的管线已经多年没有更换,尤其是供暖管道无法满足周边居民的需求。而且解放路、文化东路等不少道路都已进行了供热管网“汽改水”改造,和平路则迟迟未动。
“我们小区多少年了一直没通暖气,这次改造不知道能否供上暖?”家住冶金宿舍的胡先生表示,听说东部新增300万平米供热面积,和平路改造还要重新铺设供暖管道,希望能够借这个机会通上暖气。
记者走访了和平路沿线的十多个居民区和单位,不少居民区都没有通上暖气,仅燕山小区北区就有18栋楼、940多户居民没有加入集中供暖。
据济南热力工作人员表示,和平路改造将同步铺设一供一回热水管网,东端接入燕子山路供热管网,最终连通二环东路供热管网,西端连通历山路供热管网,形成一个环状。同时,甸柳小区、和平新村等七八个老式换热站计划年内改造。
“就算新铺了供暖管道,也不意味着所有小区都能加入集中供暖。”这位工作人员表示,和平路两侧供热需求很大,供热需求较大的小区,很难确定能够完全加入集中供暖,需要供热管网试运行一年后,根据供暖余量再扩大新用户。
雨污分流改造
历山路桥减压
“这条污水管道将拆除,在道路两侧建设雨污分流系统。”25日,记者在和平路改造现场看到,施工人员已经将路面开挖,埋设在道路中间的污水管道被挖掘出来。施工人员将其斩断后在其下方进行开挖,建设电力沟,铺设水、电、暖等各种管线。
“由于和平路和泺源大街之前都是雨污混流,护城河经常遭到污染,历山路铁路桥也是‘逢雨必淹’。”市民袁先生表示,泺源大街也在施工,其中一项重要内容就是进行雨污分流改造,对护城河和大明湖周边的污水进行全收集,防止污水污染护城河和大明湖水域。
据介绍,和平路与历山路相连,排污管道相通,和平路周边的污水也能通过历山路进入省城北部的污水处理厂,最终排入小清河等。
每次雨后,由于这里的雨水和污水都会汇集到历山路的排污管道,历山路铁路桥经常污水冒溢,影响市民通行。“和平路管道改造后,能减轻历山路铁路桥的排污压力吗?”不少市民有此疑问。
对此,市政部门表示,和平路雨污分流使污水和雨水各行其道,能够减轻对周边水体的污染。另外,雨后通过和平路汇集到历山路的雨水和污水减少,也能减轻历山路铁路桥的排污压力。
减少随意停车
空间留给行人
“按照现在的建设方案,和平路快车道越来越宽,行人和非机动车都挤到一起了。”25日,市民刘先生在本报网站留言说,粗看和平路拓宽设计方案,好像是为了挤出一对机动车道,简单地把电动车、自行车、步行者合并在一个区域里。
刘先生表示,他在济南居住了三十多年,很多地方都有了翻天覆地的变化,但城市建设始终以扩路、盖楼为主,考虑的是怎样把更多的汽车塞到道路上,其实这并不科学。
“和平路有两条非机动车道,但平时大部分时间都停满了机动车,成了停车场,再怎么拓宽也不够用。”家住和平新村的市民侯女士表示,和平路两旁商家酒店众多,很多人随意把车停在非机动车道上,是造成拥堵的主因。
“这条路缺的不是车道,而是长椅、林荫和人行道。”不少市民认为,和平路拓宽后,机动车道两侧将建设宽度为5米的慢行一体系统。但和平路沿线以住宅区为主,中小学校多,私家车多,同时这里跑跑闹闹的孩子、散步遛弯的居民、健身买菜的老人更多。
因此,和平路改造不应该单纯追求车辆的通行效率,应该给市民留出更多的空间。
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