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省城公交分担率不足三成 |
专家建议实行票制改革,降低票价 | |
- 2013年08月29日
来源:齐鲁晚报
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头条链接 据了解,省城公共交通和小汽车分别占据约20%和80%的机动车道路资源,所承担的出行量相近。市区公交专用道共有124公里,设置率仅为16.2%,离公交都市40%的设置率差距很大。济南市公交出行分担率仅为29.69%,远低于世界其他国家的平均水平。 山东省交通科学研究所综合交通研究室博士代洪娜认为,应科学配置24小时的班车线路,同时,政府应尽快进行公交票制改革,以低票价吸引更多居民乘坐公交车。 本报记者 陈玮 发展BRT要解决亏损难题 专家建议可将使用权外包 据了解,济南有6条BRT线路,全长76公里,以3%的运力承担了10%的运量;高峰平均车速18.2公里/小时,未达到大于20公里/小时的目标。 目前,BRT涨价之后,客流减了不少。“当务之急是要解决BRT亏损难题,探索BRT专用道的路网所有权与使用权分离。”山东交通学院教授李文义说,可以探索所有权归属政府,使用权对外发包。面向市场招标BRT公交服务,以广告、站台购物等收入补偿车票收入不足。 本报记者 陈玮
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