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- 2013年10月25日
来源：齐鲁晚报
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张建丽
公务员外出办事不坐公车,改乘公交。不到一个月,菏泽20余家单位相继推出公车新政,有市民拍手称赞,也有人质疑。其中的焦点在于,既然政府部门推行公务出行搭公交,原来的那些公车怎么办?
目前菏泽的公交线路并不十分完善,政府部门推动公务员外出办事坐公交,可以为公交出行起到很好的表率作用。不过,这一政策之所以引发各方关注,还在于很自然让人联想到公车改革。从我采访了解到的情况看,这一措施如果切实坚持下来,一个单位一年就可节省数万元。
采访一些推广公交出行的单位时,我也发现了新政实施背后的不少故事。比如,尽管有部门的单位领导带头坐公交车,但也有一些部门的公务员坦言,公交车还是普通工作人员坐得多些,领导一般比较忙、时间也比较紧张,赶公交车怕耽误时间。
“再怎么说也代表了我们整个单位的形象。比方说各个部门一把手一起到市里开会,人家没推广公交出行的领导坐在舒服的小车里过去了,而我们领导挤公交车累得气喘吁吁、满头大汗,这也说不过去吧。”一市属单位的办公室职员告诉我,让领导都去坐公交车的做法实施起来不太现实。
当我将这个问题与市民沟通的时候,他们对这种观点多少有点排斥。有人就认为这种想法背后多少有点官本位的思想在作祟。如果各个部门的一把手、工作人员能坚持经常和老百姓一起挤挤公交,肯定比成天坐在小车里更能明白民之所想、所需,老百姓也会打心眼里欢迎这种官员。
也有老百姓担心新政只是做做样子,昙花一现。疑问集中在如果公车还保持着原有数量,是否意味着终有一天,公交IC卡沦为公务员个人福利?毫无疑问,改革要真正成功,强有力的监管必不可少。
在推广公交出行的同时,有关部门不妨也主动将规范公车作为跟进措施。可以理解的是,如果多数公务员选择公交出行,必然带来公车的闲置。在目前社会上对公车改革呼声高涨的时候,菏泽市不妨开个好头,主动规范公车管理,回应百姓关切。
(作者为本报菏泽记者站记者)
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