去年以来,济南交警支队对经十路多个路口进行改造,逆向可变车道、顺向可变车道、倒计时信号灯、直行待转区、微循环改造、拆除BRT护栏……随着一系列道路交通改造措施的推出,济南的道路通行效率有了很大改观。然而,谈起这些被人称道的成绩,王宗岩却说“这是一件尴尬的事情”。
去年,经十路各大路口陆续开展交通组织综合改造之后,创新性的举措对于疏堵保畅产生了极为显著的效果。根据统计,在经十路各大路口改造之后,道路实际通行率提高了49%,通行时间降低了15%,治堵见到了真真切切的成效。不过,在王宗岩看来,这些举措是在“还欠账”,而且,治堵取得成效之后,反而进一步刺激了有购车能力和购车打算的市民,引发省城机动车数量大幅增长。据统计,自2011年7月王宗岩担任济南交警支队支队长以来,仅仅两年多时间,省城机动车数量就激增了45万辆之多。
针对诸多读者的来电,王宗岩表示,两年来,交警部门尽力挖掘省城现有的道路资源,以便缓解拥堵。“然而,当这些资源被挖掘之后,车辆还在快速增长,而且愈演愈烈,这时候我们该怎么办?”
基于此,王宗岩呼吁市民,出行不要过多依赖私家车。“1公里步行,3公里自行车出行,5公里公交车出行。”他期待着有车一族能够让不开车成为一种习惯,尽量减少私家车出行的概率。如果驾车出行,一定要文明驾驶,“开私家车占用了有限的公共道路资源,开车上路应该有愧疚之心,见到行人过马路不要一个劲儿鸣笛,夜间行车要注意远光灯的使用,不要见了什么情况张口就骂,做到主动让行、文明守法上路。”
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