据媒体报道,根据市民12345热线的统计,有关驾校培训考试的投诉持续成为热点,10月份就有四万多件有效诉求,有的学员过了科目一,就再没人管了。
一个月就有四万多人投诉同一类问题,反映问题相当集中,这不能不令有关部门深思。一个时期以来,尤其是新的驾考新规实施以来,有关驾考的话题就一直是市民热议的焦点,集中体现在驾校通过率低、学员积压等方面,这不但打击了驾培考试的积极性,也在一定程度影响了交通管理部门的权威性,如何管理驾校,如何让驾培市场真正切合市民的需求,成了当前一个迫切的问题。
这些年来,随着轿车进入家庭,驾考培训市场异军突起,“拿到驾照”成了越来越多的市民的选择,学车的人数激增,而另一方面,驾考新规越来越严,而驾校固有的服务模式没有太大改变,大批学员排队考试,这就造成了供需矛盾,学员因此产生怨言,投诉现象增多,以至于成为社会热点。同时,我们也应看到,驾校的日子也不好过,考试严了,通过率降低,这让驾校陷入另外一种尴尬境地:收了学员的钱,未必能通过。驾考监管和驾考培训,就像“猫和老鼠”的游戏,面对制度要求和驾考需求,如何既让驾校满意,又让学员欢心,成了一种两难选择,这就是造成驾考投诉增多的根源。
为此,管理部门也出台了一些措施,比如最近推行的驾培质量排行榜每月公示,这对督促驾校提高教学质量,肯定能起到正面作用。与此同时,我们也应看到,驾校是驾培市场的主体,它们要生存要发展,就需要招收更多的学员和更高的通过率。管理部门严格监管的背后,是否可以增加更多的服务措施,帮助那些落后的驾校提高教学质量和通过率,在培养更多合格的驾驶员的基础上,增强驾校的生存能力,这不仅仅是用严苛的条文来要求,更需要用心去服务,用心去管理,诚如是,驾校有了更大的生存空间,驾培市场更广阔,市民学车也有了良好的服务,各方面关系理顺了,困扰已久的驾培矛盾自然得以化解,这才是减少驾培投诉的根本之道。
当然,说者易行者难,解决驾培市场的纠葛,绝非一日之功,但相信终归有一天,老百姓会看到一个畅快的情景:我学车,我快乐。
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