□王封
为维护收费公路秩序,青海省多部门联合开展为期3个月的专项整治,公安特警持枪参与治理。即便如此,冲卡逃费现象仍时有发生,仅10月就有冲卡车辆889辆,主要是大货车。
显然,那么多的货车司机决然不是以效仿同行违法冲卡为乐事。就连青海省交通厅有关负责人也承认,青海的货运市场运价偏低,货运企业和司机利润不高,而且相互压价以求货源。正是谋生之不易,才让货车司机无奈走上穷途末路,只能强行冲卡,以求节省下高昂的过路费。
既然找到问题根源,就得对症下药,只注重加大查处力度,不改变货运行业的生存环境,自然事倍功半。值得注意的是,类似情况在生活中还有很多,城市里的城管与摊贩,道路上的交警与“摩的”,都是鲜活的例子。
大禹治水的故事,人们耳熟能详,社会管理也应当从中吸取点经验。对于一些“屡禁不止”的违法行为来说,更需要的是有效的疏导,通过人性化的规则调整,留给“违法者”更多的生存空间,单靠执法方面的层层加码,只能引发更多的社会矛盾。
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