在1985年以前,中国整车进口关税的税率为120%-150%,随后又在此基础上加征了80%的进口调节税。从1986年开始,中国将汽车进口关税与进口调节税合并征收,如汽油轿车排量3.0升及以上的进口关税税率为220%,排量3.0升以下的为180%,这种税率一直沿用了8年。当时,中国进口轿车的价格要比国际市场上同类轿车的价格高出3到4倍,而进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
从1994-2006年的12年间,中国对汽车进口关税进行了9次调整。1994年4月1日,中国第一次对进口汽车关税进行调整,其中对175个汽车税目中的105个税目进行了下调,税率平均降低了13个百分点。如排量3.0升及以上的轿车进口关税降为150%,排量3.0升以下的降为110%。1996年,中国承诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%,并在1997年10月1日先降到17%,与此同时,汽车进口关税也再次下调,排量3.0升以上的降到100%,3.0升以下的降到80%。
2002年1月1日,排量3.0升及以上的进口汽车关税降到50.7%,排量3.0升以下的降到43.8%。2003年1月1日,排量3.0升及以上降到43%,排量3.0升以下的降到38.2%。2004年1月1日,3.0升及以上降到37.6%,排量3.0升以下的降到34.2%。
入世6年之间,中国按时履行了汽车贸易的各项承诺。2005年1月1日,中国进口汽车关税降到30%,并按照承诺取消了进口汽车配额的许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理。2006年1月1日,进口汽车关税降到28%。2006年7月1日,进口汽车关税最终降到25%,进口汽车零部件的关税降到10%。例如,小轿车、越野车、小客车整车的进口关税由28%降到25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口关税由13.8%～16.4%降到10%。
截止到2011年9月,中国汽车关税已经从入世前的3位数降到目前的平均税率13.4%。中国未来有望在自由贸易区内逐步降低相关国家或地区的进口汽车关税。
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