□吴江
“不是票价高而是工资低。”全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕谈到高铁票价问题时指出,当前国内高铁票价已在合理区间,最主要是要把工资提高。
高铁票价高不高,不能简单地就票价论票价,而必须选择参照系。公众对于票价高低的感受,潜在的参照系自然是个人的收入,收入低了自然会觉得票价高。从这个角度来看,王梦恕代表关于高铁票价的一番“相对论”,其实相当在理。而“应该要求把工资提高”,也不失为一个极具建设性的意见,相信公众也会感同身受,毕竟,相比GDP与企业利润增幅,这些年来居民收入的增长并不“给力”,这也直接影响到市场的购买力。
不过,一说到高铁票价的事儿,是不是用一句“工资太低”就可以挡回去,又是否除了等待“工资提高”之外,便别无办法?实际上,淡季、非热门时段高铁的上座率并不高这一现象,已经能说明一些问题。假如高铁有更灵活的定价机制,完全可能下调票价,这不但能给乘客实惠,经营者自己也可得到更大的市场份额和更高的效益。
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