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进入场站“嘀嘀”“快的”都不能开 |
| 出租公司自查打车软件,一名司机中枪 | |
- 2014年03月19日
来源：齐鲁晚报
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本报3月18日讯(见习记者 万兵 实习生 阮一锋) 最近几天,济南市客管中心针对打车软件规范细化要求,出租车企业也开始主动出击,在早晚高峰和场站内调查打车软件使用情况。
18日上午8:40,济南火车站前的出租车候车区已经排起长队。记者注意到,不少出租车的左前方都安有手机支架。 根据济南市出台的一系列打车软件规范,司机在早晚高峰、载客途中和场站内都不得使用打车软件。
“我们在场站对公司的出租车逐一检查,并且将纸质的六项措施发放给司机。”恒通出租公司副总经理吴倩说。
“一旦发现司机在场站里使用打车软件,会立刻通知其所在的分公司。”吴倩介绍,在通知分公司经理的同时,要求司机停止营运,进行为期半天的培训。
记者注意到,在一个小时的时间里,恒通公司共稽查了十余名司机,其中只有一名司机开着打车软件。对此,工作人员表示开着软件也是不允许的,一旦司机进入场站,必须在指定区域排队候车。
“规定刚颁布时查到过用软件接活儿的。”在火车站长期进行稽查工作的客管中心工作人员称。
记者调查发现,在早晚高峰仍有出租车司机使用打车软件。“早晚高峰会有抓拍。”迅达出租的李师傅称,一旦被抓拍到打电话或操作软件,交警部门将会把违法信息抄送至主管部门。李师傅也表示,抓拍毕竟不能做到滴水不漏,因此很多人早晚高峰还是照旧使用。
不仅如此,在长途汽车总站,记者尝试用打车软件叫车,在短短几秒钟内就成功叫到一辆车。
工作人员介绍,长途汽车站不像火车站有明确的场站界限,出租车多是在车站周边的公共道路行驶,因而稽查难度比较大。
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