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一变为枢纽,铁路规划盘活烟台 |
| 现有一条、在建三条、规划两条,将彻底改变交通末端现状 | |
- 2014年05月01日
来源：齐鲁晚报
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本报4月30日讯(记者 王晏坤) 4月30日上午,记者从烟台市发改委获悉,日前国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》),其中多项规划关乎烟台,除青岛至海阳城际铁路在建外,远期项目还规划了潍坊到烟台、海阳到荣成的城际铁路。从现状及规划来看,未来会有6条铁路通向烟台市境内,将彻底改变交通末端城市的现状。
《规划》正式获得批复,标志着山东省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。从项目规划来看,位于胶东半岛最北端的烟台,被确定为山东半岛城市群城际轨道交通网规划中的一个中心,成为其中“一纵一横”的一处交汇点,将原来的交通末端变为一处交通枢纽。
山东省“三纵三横”快速铁路网与烟台有关的“一纵”是东部沿海通道,连接的城市主要是威海、烟台、青岛、日照；而“一横”则是指省内北部通道也就是环渤海通道,连接的城市主要是德州、滨州、东营、烟台、威海。
烟台作为其中“一纵一横”的交汇点,可以起到连接省内北部内陆城市和东部沿海城市的作用。未来,烟台铁路60年来仅靠一条蓝烟线出行的局限将打破,烟台交通末端城市的现状将改变。
此外,规划中的济南至青岛的高速铁路,虽然与烟台本埠没有直接关系,却与连接山东半岛的青烟威荣城际铁路接驳,原本从烟台到济南需要7个多小时的火车路程,待济青铁路和青荣城铁建成运营后,时间将缩短至约2个小时,可节省约5个小时时间。
从现状及规划来看,未来会有6条铁路通向烟台市境内,包含现有的蓝烟铁路,在建的龙烟铁路、青烟威荣城际铁路、青岛至海阳城际铁路,《规划》中规划的潍烟铁路、海阳至荣成城际铁路。
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