潍坊到青岛莱西的城际铁路也在《规划》范围内,这条线路自潍坊北站起,向东经潍坊昌邑南、青岛平度等地,将与在建的青烟威荣城际铁路中的莱西站接轨,总长度为126公里。
虽然潍莱城铁与烟台本埠并无直接关系,但因可与青烟威荣城际铁路中的莱西站接轨,烟台乘客可以借此进入内陆城市,加上这条线路可以接驳省内东营、滨州、德州等北部城市,可以大大缩短城市之间的“距离”。
《规划》中近期项目与烟台有关的还有青岛至海阳城际铁路,这条线路从青岛东站引出,向北沿既有滨海大道,经崂山、王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市,线路长度114公里。
目前这条线路已进入实质性运作阶段。海阳市项目筹建办公室副主任孙彦松介绍,这条线路的建设,不仅直接影响海阳市民的出行环境和生活方式,而且对放大海阳与青岛的同城效应、承接青岛全方位辐射具有巨大推动作用。
海荣城铁加快胶东半岛经济发展
《规划》中还有两条与烟台有关的铁路,分别是潍坊(滨海新区)至烟台铁路、海阳至荣成城际铁路。
其中潍坊(滨海新区)至烟台铁路是德州至东营城铁向烟台方向的延伸,线路从德州至东营城铁末端引出,经潍坊滨海新区,莱州市,龙口市,蓬莱市,并行在建龙烟铁路,引入既有蓝烟线的珠玑站,线路长度280公里。
此条铁路沿线连接了山东省内北部沿海城市,可以促进沿海城市交流；与滨州至天津城铁衔接,有利于沿海城市与京津之间的交流。
此外,海阳至荣成城际铁路是青岛至海阳城铁向石岛荣成方向的延伸,经过海阳市,乳山市,文登市,石岛,终点到达荣成,与在建的青荣城铁相接,线路长度130公里。
海阳至荣成城铁与青岛至海阳城铁、在建的青荣城铁相衔接,把整个胶东半岛主要城市青岛、即墨、莱西、莱阳、桃村、烟台、威海、文登、荣成、石岛、乳山、海阳连接到了一起,可以进一步加快胶东半岛的经济发展。
本报记者 王晏坤
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