私家车装副刹车变身驾考车

市城区开展清理非法营运车辆专项行动,10辆“黑车”被扣留

2014年05月07日　来源：齐鲁晚报
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　　一辆非法改装的驾考车增加了一个副刹车。　本报记者　李运恒　摄

　　本报5月6日讯(通讯员　李皓阳　记者　李运恒)　记者从滨州市交通运输局获悉,从4月12日开始,开展为期一个半月的清理市城区“黑车”等非法营运车辆集中整治行动,目前已经由宣传清退阶段进入专项清理阶段。行动共清理、劝退带有非法营运特征的客运车辆200余辆。
　　整个集中行动按照属地管理的原则,分滨城区、开发区两个行动大队,重点对五四转盘、医院、车站等部位进行重点查处。截至目前,共计清理、劝退带有非法营运特征的客运车辆200余辆,查处非法营运车辆10辆,其中包括2辆“克隆”出租车及一辆自行改装的驾考车。
　　市交通运输局监察支队副支队长杨辉告诉记者,一般的非法营运车辆也就市民俗称的“黑出租”,按照相关规定进行处罚。对于较为恶劣的“克隆”出租车,罚款都在3万元以上,并强制要求其尽快重新喷漆。
　　杨辉介绍,由于非法营运牵扯面广,经营者背景复杂,具有顽固性、反复性、长期性等特点,交通部门采取了固定流动结合、点面结合方式,不断加大打击力度,并进一步联合公安、城管等有关部门,成立联合执法组织,对据不服从管理甚至暴力抗法者,由公安机关依法严惩。
　　同时,将加大力度开通新的城市公交线路,增加公共交通线网覆盖。加快城乡客运公交一体化建设步伐,在开通滨州至惠民、阳信、博兴城际公交的基础上,开通滨州至无棣、沾化的城际公交线路,挤压非法营运车辆的生存空间。加强对乘坐“黑车”危害的宣传教育,引导乘客自觉抵制乘坐“黑车”,鼓励举报和协助查处非法营运车辆。
　延伸调查　
滨州的“黑车”为什么这么难清理?
　　近年来,非法营运车辆一直扰乱着滨州正常客运市场秩序,让交通、交警等部门十分头疼。谈到治理非法营运的难点,交通部门相关工作人员介绍,“黑出租”挂普通牌照上路、取证较难、多年来滨州城区正规出租车几乎零增长、部分乘客和群众纵容“黑车”存在等一些问题造成现在的难题。
　　杨辉介绍,目前,一些非法营运的出租车辆挂的都是普通牌照,很难辨别是“黑出租”还是私家车,同时按照有关法规规定,稽查人员不得随意拦截正常行驶的车辆,而且“黑出租”比较隐蔽,常在八小时以外和执法人员最不常出现的地方出没,给检查工作带来一定难度。
　　通过近几年的打击,长期从事非法营运的车主“经验丰富”,发现有执法车辆或执法人员开车就跑,为避免发生交通事故,执法人员不准追赶逃跑的“黑车”,所以无法对其实施检查。部分乘客和群众纵容“黑车”导致取证较难,也是在清理非法营运车辆中遇到的一大问题。
　　与此同时,在清理非法营运车辆中暴力抗法的事件也时有发生；多数非法营运者是无业人员,全家仅靠一辆“黑车”维持生计,就是再被处罚也会继续参运；一些黑恶势力渗透到运输市场,采取暴力手段对抗执法,强行参运；一些私家车车主为赚取养车费用而趁客流高峰参与营运。这些都给取缔非法营运车辆带来了困难。
　　滨州市公共交通运力不足等问题也是造成非法营运车辆生存的原因。随着滨州市城区建成区不断扩张,人口数量不断增加,在一些较偏远地带公交车数量少,公交车无法覆盖等让一些“黑出租”钻了空子。杨辉还介绍,近几年来,滨州市出租车一直都是700多辆,没有增加过,当前出租车运力无法满足滨州市城区人口出行,也让部分乘客选乘“黑出租”。

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