票价制定要符合百姓承受能力 - 齐鲁晚报数字报刊

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票价制定要符合百姓承受能力

2014年08月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　毛旭松

　　随着牟平区青荣城际北山隧道口外,最后一根500米钢轨两侧螺栓被缓缓紧固,标志着青荣城际铁路即墨至荣成段正线完成铺轨贯通。这意味着烟威与济南的时间由7到8小时迈入3到4小时时代。
　　实话说,作为烟台人挺幸福的,要山有山、要海有海、气候适宜环境优美,海鲜水果也名声在外,不少游客都挺羡慕烟台人的生活。但就是有个老大难问题一直困扰着烟台人,那就是出行不便。当全国各地高铁、动车遍地穿梭的时候,咱们烟台人要坐趟火车到济南竟然还需要7个多小时。烟台想要获得更广阔的发展空间,没有动车高铁是万万不行的。
　　盼了又盼的动车终于要在年内开通了,能够连接到济南这个交通枢纽,意味着烟台将快速融入全国铁路网,这样一来,烟台人来往全国各地将更加方便了。通车在即,老百姓最为关心的就是票价问题了。要知道,想要动车真正成为老百姓日常出行的交通工具,只有高速是远远不够的,还需要有符合百姓承受能力的票价以及便捷公平的售票方式,只有这样,高铁才能够达到方便老百姓出行的目的。
　　虽然现在具体的票价方案还没有确定,但根据目前铁路里程与票价之间的关系,可以推断百元内实现青烟威互通,这跟汽车票价几乎相当,可以说价格比较亲民,易被乘客接受。当然,最终票价的制定要赋予公众足够的参与权,在借鉴各地票价的基础上也要广开言路,让公众积极参与,广泛谈论,让票价的最终制定更为科学。
　　从高铁出现之初,票价问题就一直争议不断。客观上,高铁、动车票价应该与国民收入相匹配,铁路部门既要追求经济效益,更要兼顾民生福利,将高铁、动车打造成为大众的出行方式。

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