红绿灯设置不妨走走群众路线 - 齐鲁晚报数字报刊

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红绿灯设置不妨走走群众路线

2014年09月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　□徐剑锋　　　　　　　　

　　近日,有市民反映环山路与旅游路交口的人行横道信号灯绿灯时间太短。济南市交警支队信号控制室工作人员解释,因靠近隧道、二环南路施工,旅游路车流压力大,绿灯设置成高峰期刚够行人过路。(9月16日《齐鲁晚报》)
　　绿灯时间“秒杀”,过马路竟需要一溜小跑,倘若正好被“夹”在路中央,不仅会造成交通拥堵,而且暗藏的交通隐患也不可小觑。
　　道路两侧的红绿灯,是为了规范出行、保障安全。信号灯制度的严格遵守,不仅需要公众的自我约束、交通监管,更需要合理有效的制度支撑。必须看到的是,交警部门在设置红绿灯秒数时,往往是自个儿说了算,正是由于调查研究不深入、民意反映不充分、科学决策不谨慎,事前工作不细致,才会招致事后公众的不满意。
　　虽说信号灯设置不可能让所有人满意,但基本底线是要围绕打造现代文明交通,做到“三个符合”:符合城市交通自身发展规律的要求,符合现代社会对安全快捷出行的要求,符合以人为本的要求。
　　红绿灯秒数如何设置,公众最有发言权。广泛听取民意、集聚民智,让公众真正参与其中,充分尊重并保障大多数人的利益,已成为当务之急。事实上,只有给公众话语权,在充分讨论和民主决策中,广泛集合社会各界的好声音,才能拿出体现民意的好方案。
　　交警部门不妨多走走群众路线,既要深入现场亲身体验、换位思考,也应开门纳谏、问策于民。

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