“要是改装厂关门,我们去哪修?”

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淄博“油改气”车辆达10万余辆,叫停后保养成难题

“要是改装厂关门,我们去哪修?”

2014年12月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　◤工作人员在对一辆汽车进行天然气改装。　　本报记者　王鸿哲　摄

　　本报记者　唐菁
　　如果叫停“油改气”,那么淄博几十家的改装企业将面临“灭顶”之灾,而淄博目前“油改气”车辆有10万余辆,叫停后,原先的改装企业如果退出市场,那么这些车主将面临汽车维修保养难题。
车主担心以后车坏了没人管
　　淄博现在已经“油改气”的汽车有10万余辆,现在很多车主担心,如果叫停了“油改气”,改装企业倒闭了,他们维修的话要找谁呢?
　　据悉,改装过的车主一般都是找原来改装的企业进行维修和保养,一旦改装企业关门,将给这些改装车主带来诸多不便。记者了解到,受到近期油价下跌以及传闻影响,目前博山已经有好几家改装企业倒闭了。“原来的企业没了,到别的地方保养,气瓶的型号都不同,给保养和维修带来了很多不便。”博山一名车主告诉记者。
　　征求意见稿中提到,相关部门将加大对已改装车辆的监管。各地应规定已改装车辆的使用过渡期,过渡期结束后,不得上路行驶。同时强化已改装车辆的安全技术检验、排放性能检测和气瓶检验,强化对已改装车辆驾驶人员安全宣传培训,对于检验检测不合格的已改装车辆,不出具检测合格报告、不发安全检验标志、不予加气、不准上路行驶。
受传闻影响,改装企业业务量减八成
　　经常跑长途的张先生看到“油改气”的实惠后,也想去改造,但听说要有新政策后,他就打退堂鼓了。像张先生一样受“停止在用机动车油改气”传闻影响的车主不在少数。“虽然现在淄博暂未叫停油改气,但是受到传闻影响,很多车主最近都打消了改车的念头。”张店王舍汽配城一家“油改气”改装点老板告诉记者。
　　“2010年至2012年是改装的一个高峰期,当时店里一个月可以改装三四十辆,而现在每个月顶多七八辆,改装价格也从5000元降到3000元,生意受到很大影响。”博山一家“油改气”改装公司工作人员李先生说,当然顾客减少的一部分原因是近日油气差价缩小,而“停止在用机动车油改气”的传闻更是让改装行业“雪上加霜”。
　　淄博繁荣油改气公司负责人汪女士介绍,近几个月,油改气业务迎来自营业以来最淡的时期,为维持公司运营,在保持基础油改气业务的前提下,公司开始另辟新路,尝试销售汽车。

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