23点,商场关门后,芙蓉街上游客仍络绎不绝。 本报记者 张中 摄
21点30分,泉城路上的公交车上乘客很多。 本报记者 张中 摄
本报记者 蒋龙龙
见习记者 孙业文
夜经济观察
小摊收摊时间远晚于商铺
晚上十一点多,记者来到洪家楼夜市发现,尽管花园路两旁的各大商场和店铺都已经关门,可是夜市上依旧人头攒动,非常热闹,1000多米长的夜市密密麻麻摆满了各种地摊,俨然成了夜市“专场”。
“地摊产品多在10到50元之间,因为价格低廉,许多人喜欢逛洪楼夜市。”卖衣服的摊主刘女士称,由于洪楼夜市靠近大学,加上周边小区非常密集和外来务工人员特别多,夜市的人气特别旺。“作为济南人气最旺的夜市,洪楼夜市一直持续到凌晨两点多,有些小吃甚至能坚持到四点。”
刘女士称,她山大路上的实体店有时候还挣不过洪楼夜市短短的两个小时。“我实体店一天的营业额是500多元,除去房租、成本和其他费用,一天最多剩下100多块,但在洪楼夜市一晚上我就能挣300多块。”刘女士说,夜市上虽然价格便宜,但是人流量大,卖得多,加上没有费用,所以晚上要比白天挣得多。
山大的李同学称,他很喜欢逛夜市的这种感觉,有时候即便没有什么要买的,他也会和同学出来感受夜市这种氛围。
记者在大观园、洪家楼等济南多个商圈发现,一般小摊的收摊时间都比商铺要晚很多。
夜经济思考
夜经济发展不能仅靠公交
在大观园夜市摆摊销售服装的一位摊主告诉记者,济南夜市的人流基本上是跟着商场来的,虽然开通了公交车,但是商场一旦关门,周围夜市的客流量明显变小,“虽然还有一定的客流量,但还是没法和洪家楼周围的夜市相比。”
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,随着近些年城市的不断发展,济南的夜生活也开始不断丰富起来,零点公交的出现给年轻人夜晚出行提供了便利,在一定程度上会促进济南夜经济的发展。“不过要想提升济南夜经济水平,不能单纯依靠零点公交,公交只是提供了基础服务支撑,还需要其他诸多因素的配合。”
张汝华称,现在不但商场、酒店有早关门的习惯,济南人也有早睡的习俗,遇到天冷就更不愿意走出家门,现在济南人夜生活总体需求还并不是很高,需要政府去积极引导。
专家建议
打造泉城夜旅游
山东大学经济学院副院长李铁岗向记者介绍,一般来说,夜经济发展得较好的城市都是流动人口较多的城市,“包括务工人口和旅游人口。”他举例道,深圳、广州等城市聚集了大量外来务工人口,“夜市也相对集中丰富。”
“苏州、杭州等城市是旅游性城市,外来的旅游人口很多。”李铁岗分析道,“一般本地居民到了晚上10点、11点,都去休息了,夜市主要的客流量就是旅游人口。”
历下区市民李先生曾经在杭州度过了4年大学时光。李先生对杭州的夜生活印象很深刻,“在西湖的周边形成了曙光街、吴山夜市这样的夜生活圈,游客很多,本地居民去游玩消费也很方便。”李先生很希望,有一天在济南的老城区如大明湖、趵突泉周边也能形成这样的夜生活经济圈。
李铁岗告诉记者,“在杭州,很多游客专门到西湖去看夜景。”游客游玩后,必然会到周围去消费,拉动夜经济的成长。李铁岗向记者介绍,拉动济南夜经济的快速成长不能仅仅靠公交车等公共交通基础设施的改善,“如果没有大量的务工和旅游人口到来,整个城市的夜经济也带动不起来。”
李铁岗向记者举例,如大明湖、趵突泉景区晚上是关门的,这些景点的夜景完全可以开发,“如果能吸引大量游客晚上到这里游玩,周围的一些商圈应该会带动起来。”李铁岗建议,如果要带动整个城市夜经济的发展,整个济南需要对旅游、商圈这些资源进行统一的规划。
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