曝光两月后,出租车公司退还残值费

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曝光两月后,出租车公司退还残值费

共计363万元,鲁能泉城公司每个的哥都将拿到上万元

2015年06月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报济南6月16日讯(见习记者　时培磊)　2015年年初,鲁能泉城客运出租有限公司上百名司机与公司的合约到期,在签新合约、更换新出租车时,司机反映,他们被迫以高出市场价近万元的价格购买了公司的旧出租车。司机认为不合理,并希望公司能退回这部分钱。今年4月10日,本报对此事进行了报道。此后,出租车司机与公司经过反复协商,近期终有结果。6月16日,多位司机向记者证实,公司已经向司机们返还了2010年至2014年间多收的“残值费”,共计363万元。
　　旧车的价格在业内被称作残值。此前公司给的残值定价在一万五到一万六之间,多位司机掏出收据说,实际上市场收购价格仅有五六千元。司机们认为残值制定得并不合理。司机每月交给公司的4397元承包费中,已经包含了95%的车辆折旧费。“公司如果要把旧车卖给我们,残值应该是车价的5%。”根据车价的5%计算,这些旧车的残值应该在五六千元。司机向公司表达了不满和诉求,希望公司能够退还多交的残值。　　
　　本报报道发出后,司机们又先后多次向鲁能泉城客运出租有限公司的上级单位反映情况。一位司机向记者透露,公司为了解决此事对管理层进行了内部调整,而返还多收的折旧费一事也被迅速提上日程。
　　从四月到六月中旬,经过两个多月的等待,公司经过研究终于向司机返款。这也间接推翻了之前“公司把车卖给二手车市场,价格与公司无关”的说法。
　　在一份材料中,记者看到,公司列出残值费、加装费、保证金利息、承包费(退旧更新)、尾气检测费、气瓶检测费、车辆大修费共7项收费,其中2项不予退还,5项给予退还,总计648万多元。
　　而其中,车辆残值费退还标准是司机已交残值扣除5%账面残值。2010-2012年,97辆车,退还残值67万多元。2013-2014年,280辆车,退还残值费296万多元。残值费合计共363万多元。
　　在与一位司机签订的协议书中,记者看到,公司“本着鼓励、支持出租行业健康发展和降低出租车承包经营者的运营费用负担原则”,协商后退还车辆残值8115元,退还保证金利息1728元。
　　“基本每个司机都退了一万多元。”一位司机说道。据悉,关于这些钱的支付方式,司机将在每月的承包费中少交两千元用于抵扣应退费用,直到扣完为止。目前,公司就此事尚未向记者回应。

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