旅游西路这条断头路,从去年11月就开始修,因为拆迁问题至今未完工。 本报记者 刘雅菲 摄
本报记者 刘雅菲 实习生 王晓敏
阳光舜城小区的郁闷 1370米的断头路9个月没修完
济南有不少地方都可以称为断头路的“重灾区”,其中在阳光舜城小区附近就有两条断头路。阳光舜城小区目前居住了上万人,但是从小区出去只能通过舜世路,再从太和广场的转盘分别前往历阳大街和旅游路,每到早高峰,转盘附近就会堵得寸步难行。
而如果小区附近的这两条断头路修好,小区内的车辆就可以被分流到舜耕路和南外环。现在小区西侧、大转盘南侧有一条断头路,一直在施工但至今没有建成通车。这条正在施工的道路门前的工程公示牌,显示这条道路是旅游西路,于2014年11月施工,到目前已经有9个月了,这条路北起历阳大街,南至舜耕路,全长约1370米,规划的是双向四车道。小区里另一条断头路是通往南外环的道路,道路的尽头被一些围挡和树木拦腰截断。
奥体中路、奥体西路附近也是“重灾区”之一。其中,在奥体西路北头,宽阔的双向四车道马路在尚品燕园门口被一道砖墙硬生生地截断,只在道路西侧留下了一道仅容两辆车会车的缺口。曾经有市民向有关部门反映,得到的答复是目前砖墙北侧的道路尚不具备通行条件,“一边说不具备通行条件,但我们要把车停在这路边还会贴条。”市民宋先生说。
承诺的三年计划泡汤 70多条断头路,仅打通20多条
据了解,早在2012年9月25日,济南城市交通综合整治三年计划出台,计划中明确规定,治堵行动将从文明交通、路网优化、公交都市、绿色出行、停车治理、智能交通、社区循环、政策导引共8个方面实施,其中包括打通市区70多条断头路,缓解交通拥堵状况。如今三年时间已经过去,可是这70多条断头路只有20多条被打通。
为什么一条只有短短1370米的断头路却迟迟无法打通呢?济南市政公用局局长王继东表示,旅游西路原来的产权是三联公司,后来经过协调、沟通,原产权单位同意这条路进行整修。在整修的过程中,成功申报成为海绵城市试点城市,而这条路正好是在试点之内,因此又按照要求进行了进一步的设计。王继东表示,目前这条路1300多米正在进行硬化,但是如果再往南连接舜耕路则还要解决拆迁问题。如果拆迁问题能解决,一个多月就可以完工。
据历下区副区长刘科介绍,奥体西路的断头路一直没打通则是因为路的基本功能还没完全具备,同时还要解决开发项目的移交问题。
王继东表示,从2012年以来济南也打通了一部分断头路,大概有20多条,目前还有50多条没有打通。如果拆迁相对顺利的话,到明年就能完成2012年济南城市交通综合整治三年计划中制定的目标。
专家建议: 成立协调小组,合力打通断头路
在各个部门负责人回答问题时,坐在他们对面的山东省委党校副校长孙黎海一直在观察他们的神情,“济南市规划局局长贾玉良有时说话的时候让人感觉很无奈,规划已经做了,但由于种种原因被打乱了。市政公用事业局局长王继东工作也很尽心,但是在推动的过程中遇到拆迁,他自己又推不动。”
孙黎海认为,打通断头路目前面临一个非常现实的问题:“断头路之所以存在是由于各种因素造成的,解决这个问题,恐怕不是哪一个部门能解决的。”如果单独依靠某一个部门,把责任压在某一个部门的身上,这不利于问题的解决。因此,孙黎海建议,济南市针对这个问题,成立专门的协调小组,整合各方面力量,迅速、有力地把问题突破掉。
针对阳光舜城附近太和广场的转盘,全国畅通工程专家组副组长、清华大学交通研究所所长陆化普教授则表示,通常来说环岛通行能力一般是比较差的,如果合适,应该把环岛改成信号控制的标准交叉口。
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