热力管线铺设完并焊接后,工作人员包裹热收缩层,用喷灯高温密封,完成最后一道工序。 本报记者 杨广帅 摄
12日上午,在澳柯玛立交桥北侧的山东路热力管线扩建工程施工区域,已经开挖下管的部分路段已经完工,几名工人配合挖掘机正在进行回填土作业。同时,部分仍在施工的路段正对焊接过的管线包裹热收缩套。“热收缩套是定制的,有30%至40%的收缩性。”青岛邦得力热供器材有限公司的项目经理李东文说,热收缩套刚套在管道上时较松,经过酒精擦拭后,再用喷灯进行高温加热,使其收缩,实现真正意义上的衔接,这也是管线铺设阶段的最后一步工序。
众所周知,高温水从热电厂输出后,运输过程中会产生一定的热能损耗,因此保温管是否耐用、保温十分重要。据了解,通常供热行业内的保温管使用寿命设计为15至20年,而山东路热力管线扩建工程保温管采用国际知名品牌,执行欧洲标准,抗老化性提升50%,使用寿命长达30年,耐热程度也提升15%。“此次采用的保温管内壁比常规的还要厚,比如常规管径1米的钢管壁厚12毫米,而该工程保温管的工作钢管壁厚14毫米,这样可以承受更高温度的热水,保证极端天气状况下的供热效果。”华电青岛热力有限公司的首席工程师王彦秋说。
据悉,在12米长的保温管道焊接时,为便于焊接,每支保温管道的两端都有150毫米至200毫米的钢管裸露端,焊接完成后就会留下一段未保温的管段,补口就是将这部分管段进行保温处理。“焊接完成后,每一处都会进行‘X射线’探伤,发现缺陷立即返修弥补。”王彦秋说,为了确保补口位置严丝合缝,避免地下水浸入管内,每一处补口都要进行气密性试验,即先往补口区域打压缩空气,然后保压5分钟,在压力表不下降的情况下,再用肥皂水把所有的接缝都浇一遍,没有气泡才算合格。
据统计,截至12日17时,山东路热力管线扩建工程已整体完工三分之一,累计挖掘具备下管条件的沟槽1050米,完成1656米管道焊接作业。
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