经十路一半留给公交、轻轨这离我们有多远

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经十路一半留给公交、轻轨这离我们有多远

2015年11月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　省城要降雪了,道路该更堵了。其实城市交通拥堵已经成为每个市民的“痛点”。近日,台湾大学教授、先进公共运输研究中心主任张学孔做客泉城规划论坛。现场,张学孔向听众提问,“把经十路的一半让给公交、轻轨、BRT等公共交通出行方式,一半留给小汽车,你们愿意吗?”(详见《齐鲁晚报》11月23日C04版)对此各位剪友议论纷纷。
私家车少些,治堵又治霾
　　@陶玉山:给公共交通更多路权,公共交通工具通行速度不受影响,畅通无阻,不仅有助于实现大公交目标,还可以减少私家车等的出行,使得大家出门的第一选择就是公交、轻轨、BRT等。同时,还可以保护大气环境的清洁和城市的交通秩序趋于正常,是一件有益无害的好事,值得推行。
这听上去挺不可行
　　@程占新:说到底,治堵是个牵扯到方方面面的系统工程,不是某一条道路的问题。
　　@任善昆:要让济南的主要道路“一半留给小汽车”,是不易办到的。按照济南本土实际,科学编制道路交通运行图才是可取的。
道路会不会
更堵了
　　@崔屹:“把经十路的一半让给公交、轻轨、BRT等公共交通出行方式”,体现的是经济、环保的“大公交”优先发展的思路,目的是倒逼大家选择节省、环保的出行方式。思路对头之后,相关后续工作要跟上,比如增加公交密度,开辟更多直达便捷的公交线路,否则会加剧拥堵。　

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