公交下乡 畅通“最后一公里”
2015年12月22日 来源：
齐鲁晚报
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◇李亮
近日,记者从台儿庄区交通运输局了解到,台儿庄至抗埠9路公交、台儿庄至底阁10路公交开通试运营,标志着台儿庄区在全市率先实现镇街公共交通全覆盖,全区城乡客运一体化建设取得阶段性成果。(《齐鲁晚报》12月15日报道)
随着经济社会发展,城乡交流日益密切,农村群众生活水平也不断提高,老百姓对公共交通的要求也越来越高。但对于许多农村百姓来讲,每次进城也意味着赶车、等车的周折,甚至来回倒车的车费都是笔令人心疼的开销。此次台儿庄区“公交下乡”、惠及群众,无疑是民心之所向,民生之福祉,拉近了城乡之间的距离。
公交利民,公交暖心。镇街公共交通全覆盖,远不止让百姓进城日趋经济和方便这么简单,更承载了乡亲们进城工作、经商、求学、就医的希望,让群众更加公平充分地享受到社会资源,促进了城乡集聚与融合,撬动了一体化发展的杠杆。随着公交下乡地不断推开,群众的期望和要求会不断提高,这就需要公交部门以服务无止境、永远在路上的精神,切实把实事办实、好事办好,真正畅通公交便民、利民、富民的“最后一公里”。
一方面,要优化硬件条件,注重优化营运车辆的性能,让百姓享受到与市区同质甚至更加优质的乘坐环境,让群众感受到公共资源的均衡和平等。同时,不断加大资金投入,努力实现“道路建到哪里,公交就通到哪里”。另一方面,要注重软件提升,认真调研分析区域群众公交出行的时间、流量特点,科学设置线路和站点,适度增加班线密度,不断调整、优化、延伸运营线路,让群众等车、乘车更加便捷。真正使公交工具成为百姓进城的第一选择,体验到公交的安全感、舒服感、温馨感。
需要指出的是,“公交下乡”是一本民生账,也是一本经济账。维护的成本、运营的盈亏直接决定了镇街公交的覆盖面有多大,车能够开多远。这就需要财政的适当支持,需要公交运营的合理倾斜,需要科学设置票价,更需要具有市场的眼光和手段做好镇街线路的经营。在这一方面,可以探索加大镇街站点广告牌的建设和盘活、增加线路车体、车内广告的投放量,让公交承载更多商贸讯息,让镇街线路经营更加鲜活和丰富,为线路延伸、扩大奠定经济基础。
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