齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 高寒 朱贵银 白新鑫
在圆桌论坛环节,北京交通大学教授杨浩,山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学交通学院副教授张汝华等专家对鲁南高铁开通的意义作了阐述。
山东大学交通学院副教授张汝华: 我省各地交流将更加频繁
张汝华介绍,《交通强国建设纲要》中提出,到2030年,建成主要都市圈1小时通勤圈、主要城市群2小时商务圈和全国主要城市间3小时交通圈的“全国123客运服务交通圈”。
根据高速铁路布局规划,临沂有望成为“木”字形高铁网的中心城市。未来,在新型轨道交通技术和更高衔接换乘能力的支持下,我国城市交通圈将更加紧凑。“从临沂出发,1小时到济南,3小时到西安,6小时到兰州、西宁,大半天就到乌鲁木齐。”
“鲁南高铁建成通车后,也将促使我省各地区的经济文化交流更加频繁,将重构临沂市和与之相邻城市的空间关系。”张汝华说,鲁南高铁联结起临沂和山东省南部的几个重要城市,大大缩短乘坐火车出行的时间,将为临沂市的人员、物资交流带来极大的便捷；加强了临沂市与华北、华东经济带的联系,拓宽了富庶的齐鲁大地与外界联络的通道。
北京交通大学教授杨浩: 鲁南高铁模式值得推广借鉴
鲁南高铁将全面改善鲁南地区的出行条件,并将结束临沂不通高铁的历史,对于加强我省区域间的交流沟通至关重要。杨浩认为,鲁南高铁将助力临沂、菏泽等地区经济迎头赶上。
在圆桌论坛中,杨浩表示,鲁南高铁作为国家铁路网“八纵八横”的主干部分之一,扩大了高铁网覆盖面及高铁服务范围,对完善我国高铁网结构具有重要意义。“我国高铁网的建设是一个逐步推进的过程,在这个发展过程中需要社会各界群策群力,鲁南高铁在投融资改革、多元化投资建设模式等方面值得推广、借鉴。”杨浩说。
杨浩表示,根据山东省统计局公布的数据,截至2018年,临沂、菏泽甚至日照三市的工业、城镇化水平和居民消费能力低于全省平均水平。“鲁南高铁开通,为地区发展创造了难得机遇,对未来区域发展提供便利条件。”
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
