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2020.6.11
星期四
本报济宁6月10日讯(记者 汪泷 见习记者 康岩 通讯员 李衍峰) 6月2日下午3时,备受关注的王母阁路跨线桥工程最后一片预制箱梁吊装就位,标志着工程主线成功合龙,为顺利通车奠定了坚实基础。
5日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到施工现场,在施工方中国二十二冶集团王母阁路跨线桥工程经理李阳的带领下,沿着已经基本铺设好的沥青路面,走上了王母阁路跨线桥。记者看到,颇为壮观的跨线桥犹如一条蜿蜒向前的巨龙,横跨在车站西路及日菏铁路之上。除了个别的几个预制箱梁一侧立有吊车,还在紧张的施工之外,多数桥面已经铺好了沥青,几名工人正在东侧车道进行伸缩缝的施工。
“现在脚下就是2日吊装好的最后一片预制箱梁。”在李阳的指引下,记者看到此时这最后一片预制箱梁已经与大桥“完美”的合龙在一起,而它的就位也意味着大桥的主体工程已经基本完工。李阳告诉记者,接下来的主要工作就是剩余的桥面沥青铺设,已经防撞墙的施工。
沿着大桥继续向南走,也仅剩下一块巨大的钢箱梁的工程量相对较大。李阳介绍说,因为这一段的长度达到了40米,超过了混凝土箱梁最长35米的长度,所以必须用钢箱梁来取代,“工人们现在在对钢箱梁进行最后的施工,待这一段桥面铺设完成后,王母阁路跨线桥看起来将‘一马平川’。”
此外,记者也注意到合龙之后的跨线桥,不同于它的“同门师兄弟”火炬路跨线桥,在中间部分的东西桥段是分开的。李阳说,这便是今年5月初实施“双转体”的部分,“火炬路跨线桥虽然也是转体建设,但它的转体部分是一个单独的转体梁,而王母阁路跨线桥则是两幅。”
也正因为双转体的难度相当之大,所以当时该工程还创下了“三个之最”,分别是山东省内上跨铁路双转体最长、双曲线半径最小、中心偏心最大的市政桥梁。
最后一片预制箱梁吊装就位,工程主线成功合龙。
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跨线桥盖梁已完成100%
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据介绍,王母阁路跨线桥项目全长1.72千米,北起车站西路以北,连续跨越车站西路、电厂专用线、日菏铁路、在渔皇路前接地。其中主体桥梁全长1423米,标准桥宽17.5米,设计时速50千米/小时。桥梁主要由涉铁和非涉铁两部分组成,其中涉铁部分采用变截面连续箱梁结构,转体长度为140m,共计2跨,每跨70m。非涉铁部分采用钻孔灌注桩基础、独立墩立柱、简支小箱梁、钢砼组合箱梁结构。
目前跨线桥盖梁完成100%,箱梁吊装完成100%,防撞墙累计完成90%,桥面铺装完成率90%。4月30日,顺利完成涉铁双转体；5月19日,完成全部桥梁下部结构施工；5月29日,完成跨线桥北侧824米全幅沥青摊铺；6月2日,完成最后一片箱梁吊装,大桥实现合拢。下步将进行伸缩缝、桥面铺装、防撞墙和南侧沥青摊铺施工。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 汪泷
福利来了!山东省家电消费节济宁站启动 2020万元消费券,就等你来领
本报济宁6月10日讯(记者 李从伟 康岩) 7日,山东省家电消费节新闻发布会济宁站启动仪式在九龙家电旗舰店举行。本次山东省家电消费节在全省范围内为消费者发放2020万元家电消费券,推广节能、绿色、智能、健康、成套家电换新消费,并为消费者提供全套健康生活方式新服务。
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