齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃
济南华山省级地质公园东西长约14公里,南北宽约10公里,总面积为60.65平方公里,公园面积和跨度均较大,也是拟建工程的必经之地。济南黄河大桥新桥距离华山地质公园较近,体量如此巨大的大桥,将来会不会对华山生态环境产生影响?
环评信息显示,拟建工程位于地质遗迹保护规划的一般保护区内,一般保护区内没有需要保护的地质遗迹。工程建设不存在开山采石、爆破施工、大量抽排地下水、开采地下热水的情况,不存在破坏地质遗迹的工程活动。
新桥设置了两个桥位,其中桥位一位于二环东路附近,穿越华山省级地质公园西部边缘,位于地质遗迹一般保护区内,距离景区较远。桥位二则直接穿越华山地质公园中部,位于华山景区内,且需上跨华山湖,对华山地质公园景观产生割裂。
由于老桥上游紧邻鹊山水库,为一级饮用水源保护区,区内禁止一切建设项目。根据洪评要求,并桥建设时新建桥梁不可位于老桥上游,避免新桥桥墩阻水加大老桥基础的局部冲刷,对老桥安全不利,故可行的桥位方案应布置在老桥下游。
综合比选后,桥位一更符合新大桥工程定位,能够合理利用既有桥通道资源,不会引起大规模的征地拆迁,且与城市规划相匹配,实施条件相对成熟,且生态环境影响较小。
环评公示信息显示,新桥初步拟定于8月底开工,工期48个月,2024年8月底建成。作为“三桥一隧”通道中的最后一桥,项目建成后将成为济南北部与先行区之间快速联络的关键性通道,具有完善“高快一体”公路网布局的重要意义。项目建成后运行不会对地质公园内地质遗迹造成破坏,对区内地质遗迹和自然人文资源影响小。
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