校车停运后,家长转而寻求包车接送

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校车停运后,家长转而寻求包车接送

目前已被紧急叫停,青岛教育和交通部门正在积极研究对策

2021年03月05日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　日前,青岛多所义务教育公立学校校车停运引发关注,为了应对,家长各显神通,有的联合租大巴车,有的选择了米图出行,还有的考虑定制公交,各类车辆齐上阵。4日,记者了解到,目前米图出行等接送学生的行为被紧急叫停。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　　　

事件回顾——
校车突然停运
家长有点慌神
　　“各位学生家长好,金岭校车公司于2021年2月27日接到交通管理部门的通知,校车因为缺少与学校对应的‘路线标牌’禁止在新学期继续运行。因此,校车自2月28日开始暂停运行……”青岛新学期开始前,一则消息在某些公立学校的家长群里炸了锅,已经安全运行10年的青岛大鼻子校车被叫停,不少习惯了让校车接送孩子的家长慌了阵脚。
　　记者了解到,校车被停运,关键在于2015年青岛市校车安全管理办法,当时教育部门就禁止市南市北公办中小学与校车企业签约,但有需求的家长自发组织委托校车企业接送学生上下学,这主要集中在市南市北这些学校集中在大学路小学、26中、65中以及市北二实验等几个学校。6年以来这些学校的校车都是没有校车标牌的状态。
　　记者了解到,除了金岭校车,交运温馨校车也有9部公立学校的校车线路临时停运,青岛市受影响的学生总数超两千人。
事件进展——
校车公司陷困境
“米图”等也被叫停
　　“被叫停后,我们33部校车无法上路运行了,大约影响一千多名学生的上下学。”据青岛金岭校车公司的负责人宋先生介绍,金岭校车公司早在2011年响应政府部门的号召,先后投资2000余万元,购置了近60部大鼻子专业校车,已在市南片区的青岛市实验小学、大学路小学、镇江路小学、二实验等学校运营多年。
　　虽然公立学校倡导学生就近入学,但因种种原因,部分孩子并不在学区房居住,校车存在市场需求。记者了解到,目前公立学校的校车收费基本上是市场行为,目前多数情况是每生每天20元的收费标准。对此,金岭校车的宋先生也明确表示,这个收费是校车公司和学生家长直接联系的,虽然运营公立学校的校车并不能实现大幅赢利,但是校车被叫停后,让公司直接陷入了困境。“校车不能上路,那不就是一堆废铁了,我们的投资打了水漂。”宋先生说。
　　3日,记者注意到,由于部分学生需求,开始有大巴车、米图出行等包车充当起校车的“空缺”。3日下午,在市南区南京路上的镇江路小学校车接送点,5部米图出行的车辆一字排开,正在等待孩子放学接送孩子。“我们是双职工,因为上班时间和接送孩子时间冲突,根本没时间接孩子,都习惯了校车接送,很方便。现在一下子停了,弄得很不适应。”镇江路小学的学生家长李女士说,开学前突然一纸停运通知彻底打乱了她的正常生活节奏,为了弥补这个缺位,她只好和几位熟悉的家长一起包了一辆米图。
　　4日上午,有家长向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映,目前米图等包车业务也被紧急叫停了。
事件展望——
市场化运作或可引导
有关部门正研究对策
　　米图等包车业务为何被叫停?对此,城运控股交运集团的相关工作人员表示,之前米图确实接到了很多家长接送孩子的需求,但因米图不能给小学生和中学生提供包车服务,目前这些业务已经被紧急叫停了。记者了解到,由于民办中小学招生在全市范围内,并不是就近入学,因此学校使用校车接送学生符合规定。目前市南区已经明确表示,公立学校不配备校车。
　　“现在还在疫情期间,校车无论从安全还是疫情防控都具有无可比拟的优势,不应该叫停原来的校车,给家长和城市交通增加负担。”对此,有业内人士认为,从2011年开始青岛率先引入国际先进的校车,目前已经存在10年了。校车在安全性和专业性上明明更有优势,却因为一纸规定让正常的校车不能正常上路运行,家长被迫选择出租车甚至包车等业务,这其实是行业的倒退。“发现问题应该及时整改和规范,不能因为有安全隐患而一刀切式的叫停。市场的行为应该放在市场,让市场化运作发挥作用。”
　　记者了解到,针对校车停运带来的问题,青岛市教育部门和交通部门于4日当天已经在积极研究对策。

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