本报10月30日讯(记者 赵波 通讯员 范少文 周璐瑶) 又有一桥飞架胶州湾。10月30日上午,随着最后一片50米T梁精准落位,青兰高速扩建工程女姑口特大桥跨越胶州湾海域顺利合龙,标志着青兰高速改扩建工程跨海段全部贯通,青岛将再添一条八车道跨海大通道,加强青岛主城区与胶东国际级机场互联互通,助力青岛上合示范区高质量发展。
青兰高速扩建工程女姑口特大桥全长3167.5米,横跨胶州湾海域,常年受潮汐侵袭,海平面最大高差12.4米,合龙段距离海面最近仅有9.1米。大桥地处海面开阔地带,全年大风天气,历年最大风力可达11级,风大浪急,给施工带来严峻挑战。为此,项目部设立现场大风海浪预警机制,配齐配强生产要素,合理排布工序,采用双梁场3条生产线同时施工,最终实现8个月顺利合龙。
中铁十四局项目负责人辛付兵介绍,为高效完成施工任务,项目采用163吨重50米长预制T梁,全桥共架设616片梁,规模和体量在国内罕见,利用装配式施工的优势,极大压缩了海上作业时间,确保柱成梁到。同时,大桥采用高性能海工混凝土,涂装防腐涂料,有效延长了跨海桥梁寿命。
据了解,胶州湾内淤泥遍布,施工中穿越淤泥层最深达25米,相当于8层楼的高度,在“芝麻酱”里修桥打桩,当中还夹杂石块,给桥梁施工造成巨大困难。并且线路临近既有线施工,在海面上作业面仅有立锥之地。项目部在海上搭建钢便桥,架设31个临时作业平台,最多时6台设备同时施工,利用钢护筒穿越淤泥层,保障桥梁基础施工安全、品质可靠,同时将泥浆、渣土外运无害化处理,降低对环境影响。
“青兰高速双埠至河套段改扩建工程是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目,截至目前,本项目已累计完成投资约18.16亿元,已完成本年度总体进度的85%。今天全线两个控制性工程——女姑口跨海特大桥、安和路互通主线桥悬浇梁的顺利合龙,标志着本项目新建左幅主线已全线贯通,全面进入桥面系、路面施工阶段。”青岛交通发展集团总经理助理于连平介绍,青兰高速公路双埠至河套段是国家高速公路网的重要组成部分,女姑口特大桥的合龙将加速青岛环胶州湾综合交通体系建设,通车后,青岛市区与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道将实现高效衔接,大大提升胶东国际机场与周边路网交通疏解能级,助推青岛上合示范区高质量发展。
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