记者 王杰 于泊升
夏侯凤超 杜春娜 李梦瑶
小清河生态环境综合治理让古河道华丽转身,航道拓宽、港口建设等复航工程的推进,也让小清河再次焕发出活力。小清河复航后,将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条大通道,成为济南直接通向海洋的对外开放通道。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华称,近年来,济南市公路、铁路、航空运输配套得到比较充分的发展,但内河水运基础设施薄弱,交通运输“五行缺水”,制约了地方经济社会发展。内河水运具有运能大、占地少、能耗低、污染小等优势,小清河复航后,可以促进流域经济协调发展,进一步发挥河水运比较优势,助力沿线城市经济社会的可持续发展。利用小清河复航,济南将以较低的成本来撬动区域整体发展。
据了解,小清河在通航时可满足一千吨级以上船舶的航行需求。复航后可实现三种方式运输:海船河海直达运输。满足通航条件的海船可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输。“内河船+海船”的河海联运。符合通航条件的内河船可在小清河内河段至河口中转港之间通行,货物在河口港中转到海船运输,实现海河联运。“海上顶推+内河拖带(或自航)”的驳船运输。驳船按海船标准建造,货物无需在小清河河口港进行倒载,可实现货物河海直达运输。
除了节约成本及补全交通运输方式外,小清河复航还能提升济南乃至整个山东的对外连通水平。全线通航后,全国范围内增加一条通江达海的“黄金水道”,北方水运通道得到补充与完善。“小清河复航段与黄河下游呈平行状态,从这里船通大海,可以弥补黄河下游漕运运力不足的现状,架起黄河下游地区与外界沟通的‘桥梁’。”张汝华说。济南港作为小清河航道的起点港,将成为地区综合运输网的重要组成部分。港口建成后,可通过小清河沟通山东沿海港口,融入21世纪海上丝绸之路,向西可通过疏港铁路连接欧亚班列,融入丝绸之路经济带,打造“一带一路”陆海联动枢纽,打通东西双向开放新通道。
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