□评论员 张泰来
免费的同时能确保出行通畅才是最大的实惠。从这个意义上说,除了延长免费通行时间,交通运输部门还应该在预防假期拥堵方面有所作为。
25日,交通运输部印发通知,明确2024年春节期间,小型客车通行全国高速公路连续9天免费,免费通行具体起止时间为2月9日(除夕)的0点至2月17日(正月初八)24点。
按照此前惯例,在春节、中秋节、五一、十一等节假日,会实施小型客车免费通行高速公路政策,免费通行时间与放假时间保持一致。此次,2024年春节免费通行安排有些特别。根据国务院办公厅发布的2024年部分节假日放假安排,春节放假时间为初一至初八,共计8天。放假8天,高速免费通行9天,比放假时间长了一天。交通运输部的这一安排,为小型客车驾驶人节省了出行费用,也分散了交通压力,降低了假期首日大范围拥堵发生的概率,值得赞赏。
假期出行,人们关注通行费,更害怕遭遇拥堵。免费的同时能确保出行通畅才是最大的实惠。从这个意义上说,除了延长免费通行时间,交通运输部门还应该在预防假期拥堵方面有所作为。
2024年春节假期,不少单位会响应号召,落实带薪休假政策,安排职工在除夕休假。可以预见的是,这样的长假在刺激消费的同时,势必大大激发人们的出行意愿,旅行出游可能会迎来爆发式增长。届时,公路尤其是高速公路交通流量有望再创新高。节日防堵,压力巨大。
从以往的经验看,高速公路拥堵似乎成了节日出行的“标配”。兴冲冲出门,结果被堵在了路上,不仅扫兴,也冲淡了免费通行政策带来的利好。
把好事办好,交通运输部门应当把预防拥堵确保通畅当作节假日期间的一个工作重点。事虽难,做则必成。高速公路免费通行确实增加了预防拥堵的难度,但免费通行并不意味着一定拥堵。
节假日高速免费通行政策已经实施多年,相关部门积累了大量的数据和管理经验。这些是预防拥堵做好假期交通疏导的宝贵资源。交通运输部门完全可以总结、吸收这些经验,联合交警部门,结合具体路段的交通状况,有针对性制定保通保畅服务措施。
此外,科技进步也为预防拥堵提供了更多可能,多种新技术、新设备也完全可以用来提升路网通行能力和服务保障能力。
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