越野版“悬崖动车”,玩的就是心跳

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越野版“悬崖动车”,玩的就是心跳

为了让游客“无痛爬山”、刺激观景,不少景区力拼新玩法

2024年07月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　7月10日,“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区。

　　天门山景区观光扶梯。

　　台州神仙居景区自动扶梯

　　张家界武陵源百龙天梯

　　　　主笔:于梅君

　　近日,世界首条超长距离高空“悬崖动车”项目,在江西大觉山交付,让游客在海拔千米高空乘坐越野版“悬崖动车”,体验前所未有的惊险刺激。
　　近年来,人们越来越追求旅游的舒适感、便捷性,为满足游客“解放双脚、无痛登山”需求,一些景区不惜重金,通过修建“悬崖动车”、户外电梯、空中溜索等各种网红设施,提升吸引力。

世界首创!　“悬崖动车”来了
　　7月11日,随着一声清脆的鸣响,一列动车从大觉山景区悬崖峭壁中探出头来,像巨龙一样,在危崖上爬坡,在群峰间穿行……这是世界第一条超长距离高空“悬崖动车”项目,由中国中车研发设计,日最大运载量2.5万人。
　　大觉山景区位于江西省抚州市资溪县,森林覆盖率高达87.7%,是全国生态示范区。“悬崖动车”项目总投资13亿元,将轨道交通与自然景观完美融合,让游客在海拔850米到1150米的高空中,开启“解放双脚”的“天路”之旅。
　　大觉山“悬崖动车”线路总长11.8公里,沿线设5个站点,并配套有双飞蝴蝶、彩荡桥、凌空二级滑索、悬崖蹦极等12个惊险刺激的子项目,打造了一个全新“空中景区”。
　　“悬崖动车”有啥门道?株洲中车特种装备科技有限公司总工程师晋军辉介绍,它的基本原理、样子和大家平时坐的火车相似,特别之处在于它可以攀山越岭,高架轨道紧贴悬崖峭壁,集“酷、险、奇”等特点于一身。
　　“悬崖动车”项目全线均“嵌”于半山腰,遇到阴雨天气,山间云雾缭绕,乘坐悬崖动车穿云而出,仿佛来到“仙侠世界”。
　　如此惊险刺激的“悬崖动车”,如何给乘客安全感?晋军辉介绍,为适应大觉山的险峻地形,中国中车开发了原创的铰接式转向架和齿轨技术,适应于大坡度小曲径工况,在提高列车曲线通过性能的同时,进一步保证爬坡能力。
　　此外,列车全系标配了红外线防撞系统,确保运行安全可靠,能让游客领略晴天逐日、雨天观云、雪地穿行的多样风景。
　　“项目建设初期,国内外专家曾一致认为‘施工难度极大、国内外罕见、无先例可循’。”大觉山景区负责人李雄伟介绍,由于施工地形特殊,大型设备无法入场施工,只能靠人力肩挑手扛,将建材一点点搬运到崖边筑造,非常艰辛。项目整体采用纯电运行,在采用清洁能源,零排放、零污染的同时,具备了较强的爬坡及承载能力。
　　“大觉山以奇峰峻岭闻名,悬崖动车可以便捷地将游客带到景点,欣赏往日需要数小时艰苦攀登的风景,大大节省了时间和体力,实现了‘无痛登山’。”李雄伟说。
　　旅游专家官雯认为,像大觉山一样,国内很多山岳型景区,正从传统观光旅游向互动式旅游升级转变,传统的“登山3小时、观景5分钟”模式已不再适用,更加注重游客的体验感、舒适感,满足了市场多元化、差异化需求。

听取“哇”声一片!多景区打造“天梯”揽客
　　6月18日下午,外交部副部长华春莹在社交媒体上分享张家界欢乐一幕:在享有“湘西第一神山”美誉的天门山897米长的自动扶梯上,中外游客热情地用普通话打招呼、击掌问候。
　　今年以来,被《孤独星球》评为最佳旅游地的张家界,多次凭实力出圈:这里有世界最高的自然穿山溶洞——天门洞；世界最长的高山客运索道——天门山索道；世界最长的穿山扶梯——天门山扶梯；世界上最高最快最重的户外观光电梯——百龙天梯……
　　张家界景区素以峰奇山陡著称,而天门山穿山扶梯、百龙天梯的问世,则帮游客实现了“无痛爬山”心愿。今年我国实施“144小时过境免签”政策以来,成千上万外国游客在张家界乘坐天门山扶梯、百龙天梯,当美景“腾空”出现那一刻,老外们无不连连惊叹,听取“哇声”一片!
　　2015年启用的天门山扶梯,是世界上首条在山体隧道安装的电梯,从天门洞底部直达山顶,总共有12级,运行长度897米、提升高度340米、运行跨度692米。
　　在这条天梯上,总计有16台30米超大高度重载扶梯,3台20米的扶梯,单向每小时能运送3600多人,这在全球来说都是一个奇迹。现在有不少游客,会专门来打卡这座电梯,其影响力不亚于景区。
　　位于张家界武陵源风景区的百龙天梯,也是知名天梯景点,它宛如一条巨龙凌驾于云端,垂直高差达335米,运行高度326米,单程运行1分32秒,游客仿佛腾空而起,瞬间穿越千年山川,曾作为“世界上最高、运行速度最快、载重量最大的观光电梯”,被载入吉尼斯世界纪录。
　　除了张家界,如今,全国多个景区都提供扶梯上山服务,让游客“山一步没爬,景一处不落”。
　　比如,浙江省台州市仙居县神仙居景区设置了电动“南天梯”,全长104米,提升高度52米。宁夏中卫市沙坡头景区的沙漠天梯,是我国首个在沙漠景区中建造的观光扶梯,总长约160米,可以轻松登高远眺沙漠风光。
　　重庆巫山县神女景区的崖外观光电梯——“神女天梯”,有222米的垂直高差,每秒4米的下降速度,更是如蹦极般刺激。湖北恩施大峡谷的“小蛮腰”观光电梯依山垂直而建,建筑高度130米,单程运行时间50秒,乘电梯可免爬999级天梯。

砸重金让游客“无痛爬山”,景区图个啥
　　无论是刚投入运营的江西大觉山“悬崖动车”,还是张家界百龙天梯、重庆神女天梯等设施,不光建设难度高、价格贵、建设工期长,后期维护更是费心、费力、费钱,各景区为啥还是不惜斥巨资投建?
　　拿台州神仙居景区来说,建设“南天梯”投资约2000万,后期运营每年还要再投入超过100万元。不过,这些网红设施建好后,不用费劲爬山,站在电梯上就能观景,对不少游客来说,堪称“梦中情山”,给景区带来的经济效益也相当可观。
　　江苏吴江康力电梯负责人秦成松介绍,张家界天门山扶梯建设前,游客大多靠索道上山,旅游旺季要排队等待一两个小时。另外,天门山海拔有1000多米,每年到了11月,山上下雪结冰,景区一般会选择关门歇业。
　　建设扶梯解决了两个难题:上扶梯不用等,游客流动速度更快,秦成松打比方说:“快进快出,相当于餐厅里翻台率提高了。”经由扶梯上山,不再走山路,游客冬天也能游览,过新年时,当地很多人选择上山祈福,景区营业时间调整为全年无休。
　　扶梯大大提升了游客承载量,景区收入随之大幅增加。之前,天门山景区每年营业额大约为2.5亿元；扶梯投入使用后,游客数量翻倍,营业年收入达到约10亿元。
　　这之后,各大景区都看到了利润空间。海拔1215米的广东韶关市云门山生态文化旅游区,其云上飞瀑项目,是罕见的瀑布与观光电梯组合游玩体验项目,曾获吉尼斯世界纪录“世界最高、最大的电梯观景瀑布”,目前包含该项目的门票套餐占景区门票销售八成以上。
　　当然,不是每个景区都有条件实现“无痛爬山”。比如,露天扶梯建在山里,每天日晒雨淋,极易出现设施破损、线路老化等问题。扶梯搭建的选址也很讲究,地势必须相对平坦,电梯坡度一般不超过30度；另外,登山电梯还需经自然资源、住建、安监等多部门审批,符合景区规划要求才能建设,作为特种设备,安全许可是关键一环。
　　环保问题也是重点考量的因素。建扶梯的所有材料,都要经过环保认证,表面进行无害化处理。扶梯既不能破坏景区景色完整性,建设过程中也要注意生态保护,比如,在天屿山建扶梯时,一棵树都没砍。
　　当然,投入的建设成本能否收回来仍是未知数。专家称,若扶梯建成后,景区交通条件改善,游客承载量扩容,一段时间后赢利,自然物超所值。若是游客本就寥寥无几,景区想用“无痛爬山”作为噱头,跟风建设扶梯可能得不偿失。

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