9日上午,济南火车站北广场上有很多前来游玩的市民。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃 张晓燕
面积仅次于泉城广场
北广场地面可买票进站
“今后能经常带孩子来这个广场玩了。”9日上午,济南火车站北广场上有很多前来游玩的市民,一位推着婴儿车的市民表示,之前附近没有广场,现在北广场投入使用了,以后来这里游玩方便多了。记者现场看到,这处宽阔的广场上分布着丰富的植被,多个地方设有长途汽车站、公交枢纽、商场、火车站、地铁方向的标识。
火车站北广场正式开工的时间是2013年8月,见于《2017年全市城乡建设项目计划》之中。彼时,它的全名叫“火车站北场站一体化工程建设项目”,由济南城市投资集团有限公司负责投资建设。
火车站北广场东至官扎营东街、西至通普街、北至公益街、南至铁路,总建筑面积约12万平方米,地上面积约为4.2万平方米,在济南仅次于泉城广场。但其意义并非仅供市民游玩,疏散日益拥挤的济南火车站客流是其设计的初衷。
济南城市投资集团相关负责人介绍,目前竣工的是北广场地面工程,等全部工程完工后,市民旅客可以通过地面广场直接买票进入济南火车站,下了火车的旅客可以通过地下通道进入北广场,乘坐公交、出租车、地铁以及长途汽车驶离。
北广场建成后将以南口、北口双进站出站口的形式,将出行客流南北疏散,多方引流,大大缩减南广场及站前街、经一路、大纬二路街道的拥堵状况。“北广场还要建设站房和售票厅以及进站通道,目前该方案的可研报告正在做,需要铁路部门的批复。”上述负责人介绍。
地下三层元旦竣工
既是交通枢纽也是商业中心
除了地上,地下也别有洞天。广场地下空间建筑面积约11.9万平方米,共建设三层,地下一层主要包括出站大厅、长途及公交枢纽,同时具有商业、餐饮功能；地下二层用于旅客、出租车辆临时停靠及上下客服务区等；地下三层为人防工程,主要用于旅客车辆的临时停放。
“地下一层的主要功能是出站大厅,东侧为公交和长途的客运枢纽,西侧为商业部分以及公共用房。地下二层的东侧为出租车区域,北侧为临时停车位,地下三层平时也作为临时停车场用。”济南城市投资集团相关负责人介绍。
记者在地下一层看到,不少工人正在进行施工。其中公交车通道、长途车通道已经能够看出雏形,上下场站的楼梯也已经建设完毕。只是与火车站地下通道连接的部分尚未开放,该通道与火车站南侧的通道南北相对。
“地下三层空间的主体结构已完成,目前正在进行装饰装修施工。按照目前的进展,2020年元旦能全部建设完成。”该负责人表示,火车站北场站通过打造立体交通流线,实现火车站北广场与南广场功能呼应,可以缩短各种交通方式之间的换乘距离,有效改善火车站周边交通拥堵,加快旅客聚散速度,并为旅客提供舒适、安全、便捷的步行环境。
“这里既是交通枢纽,也是商业、餐饮聚集区,为来往旅客及市民提供卫生、便利的餐饮服务与商业配套服务,建成后将带动区域商业发展,推动城市功能提升,提高旅客与周边居民的生活品质。”该负责人介绍。
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