本报11月14日讯(记者 王琳)11月14日记者获悉,潍坊站新建南站房及客运设施改造工程取得重大进展,顺利顶升就位,标志着该站房主体施工全部完成,正式进入装饰装修阶段。
潍坊新建南站房工程建筑面积25495.94平方米,站房建筑高度24.8米,设计旅客最高聚集人数4500人。站房局部地下一层,主体地上二层,一层、二层两侧设局部夹层,基础为柱下独立基础,地下室采用独立基础+防水板,主体为钢筋混凝土框架结构,屋面为铝镁锰金属不规则抛线屋面,维护结构为幕墙、砌体,室内为铝合金条形版吊顶及装饰石膏板吊顶。
近日,中铁十局承建的潍坊站新建南站房工程取得重大进展。钢网架屋盖经过20个小时施工顺利顶升就位,标志着该站房主体施工全部完成,正式进入装饰装修阶段。南站房采用与北站房对称的蝴蝶造型,营造南北站房“南雄北秀,比翼齐飞”外观效果。南站房立面突出与北站房的差异,采用10根圆柱,既支撑流线型屋面,又形成9开间造型,通过硬朗的墙身和具有张力的屋顶,实现南站房的雄伟,衬托北站房的秀丽,隐喻潍坊鼎盛富足的城市风貌,象征潍坊各项事业蒸蒸日上。
钢网架屋盖达14900平方米,重610吨,施工中采用顶升工法施工,共使用24个50吨的千斤顶。每台千斤顶安装一个位移传感器,顶升过程中传感器时时将千斤顶位移信息传输至电脑同步控制系统,电脑控制系统根据事前设定的程序控制每个千斤顶同步顶升,要求精确的同步性以及专业技术性。
潍坊站南北站房跨越胶济客专,连接两座站房需接长旅客天桥28.57米,接长旅客地道27.32米,接长行包地道67米,工程涉及营业线和邻近营业线施工。为确保施工安全和列车行车安全,中铁十局科学组织、合理施工,克服了运输繁忙、工期紧、任务重、施工难度大等困难,经过60余次要点施工,行包地道于6月25日顺利开通运营。继行包地道开通之后,站房钢网架顶升就位这一重大控制性节点工程为后期精品站房建设奠定了基础。
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