本报记者 宋珊珊

    地铁3号线今年进入建设快速期，22个站点已全部开工。地铁施工需要进行大量的地下爆破作业，会不会扰民呢？带着市民关心的问题，14日，记者来到地铁3号线万年泉路站施工现场，深入20多米的地下探访爆破作业。

    下井前须先关闭手机

    14日，记者跟随青岛市地铁指挥部工作人员，来到地铁3号线万年泉路站施工现场。该站点位于万年泉路与华楼山路交叉口，沿万年泉路南北方向设置。根据规划，这个站点车站部分总长200.6米，站台宽10米。

    项目施工方中铁16局项目总工程师潘同斌告诉记者，他们负责万年泉路站和万年泉路至李村路区间站的建设工作，项目总投资2.2亿元，车站计划2012年9月底前竣工，区间站2012年5月31日底前竣工。

    目前，车站部分竖井施工已经下挖到28米，还有2米到底，然后要开始横通施工。记者赶到现场时，他们正在准备进行最后几米的爆破施工。记者想要到井下探访施工情况，潘同斌要求记者戴好安全帽，并关闭手机。“现在井下的炸药已经埋好，我们工人正在铺设炮被，雷管也已经准备好，下井前必须关闭手机，因为手机电磁波会干扰到雷管，万一引爆，非常危险。”

    炮被安全网拦下飞石

    沿着狭窄、陡峭的楼梯，记者跟随施工人员走向地下20多米的施工现场。当下到距离井底还有几层台阶时，潘同斌示意记者停下不要再往下走。“下面炸药都已埋好了，我们的工人正在铺设炮被。”

    透过楼梯旁的隔离网，记者看到八九名身着橘黄色服装的工人，正在往地面上铺设一层厚厚的垫子。潘同斌解释，这就是所谓的炮被，属于橡胶材质，每一张炮被有二三百斤重，“铺上炮被可以防止爆破时石头迸出井外，同时也能减少噪音。”随后记者返回地面时，注意到竖井上方罩着一张大网。潘同斌告诉记者这是安全网，也是为了防止爆破时产生的碎石迸出井外。

    分多段爆破降低噪音

    铺设好炮被后，井下施工工人返回到地面。在确认井下没有人后，工人又在竖井的外面和顶部铺上一层钢丝网，然后要求所有人员退到一条黄色警戒线外。

    随后爆破警报拉响，施工人员告诉记者，井底的雷管已经启动，即将引爆。五分钟后，没有预想的地动山摇，只有几声“轰隆隆”像闷雷一样的响声，地面微微感到震动。几秒钟后，一切恢复平静。

    潘同斌告诉记者，爆破已经结束，再等20分钟左右，碎石灰尘下降恢复平静，就可以继续施工了。“为了将爆破时的噪音降到最低，我们采用了分段爆破，将炸药分布在200多个炸点上，分八段雷管引爆，噪音和震感都尽量减到最小。”