2日15时30分左右,工作人员在高温天气中抢修浮桥。
文/片 本报记者 戚云雷
浮桥已经通车啦 市民不用再绕行
1日清晨5时许,济南黄河泺口浮桥南头的一节承压舟被一辆拉铁矿渣的大货车压断,交通阻断。2日,记者采访获悉,浮桥维修已经完工,17点10分左右恢复通车。
2日15时30分左右,记者来到黄河济南段泺口浮桥南岸,远远地就能看到一辆正在施工的小型吊车。黄河大堤下浮桥的入口处竖着一块标识牌,提醒打算通行的车辆绕行。在入口通往浮桥的减速带上,还能看到肇事大货车撒落路面的铁矿渣。
市民陈女士家住黄河北岸的鹊山村,在黄河南岸工作,自从浮桥被压断后,她上下班不得不从东边的黄河大桥绕行,要多走10公里左右的距离。
工作人员告诉记者,为不耽误市民通行,要抓紧时间修复,下午6点就可以恢复通行。19时,记者致电泺口浮桥管理处副主任韩超,他表示,浮桥抢修工作已完成,17时10分左右就恢复正常通行了,市民不必再绕远路过河。
没人查,超载车走泺口浮桥更“安全”
泺口浮桥管理处副主任韩超表示,救援费用6万元左右。事故当天交警就已经到现场进行了责任鉴定,认定大货车超载要负主要责任,因此也应承担现场救援和浮桥维修的大部分费用。
对于肇事货车收费问题,韩超称,管理处以核载收费,货车核载为35吨,只收175元的过桥费。但记者了解,该车至少拉了60吨。即便是超载的车辆也不能对其多收钱或罚款,韩超说自己也“没办法”,与建邦大桥和黄河大桥比起来,泺口浮桥给人的感觉是不安全,只能从价格上优惠。
放着“高大上”的建邦大桥和黄河大桥不走,为什么选择走看起来不是那么安全的泺口浮桥?韩超表示,大货车走建邦大桥和黄河大桥,不光要交比泺口浮桥更贵的过桥费,如果超载还要被交警罚款,而泺口浮桥过桥费更便宜,且无交警查超载,因此对于超载的货车司机来说更安全一些。
安了电子磅,浮桥要亏本
没有电子磅等计重设备,如何来判定货车总重在浮桥可承受的重量范围内呢?韩超表示,泺口浮桥之所以没有像建邦大桥等安装电子磅,是因为平时从泺口浮桥过的大货车并不多,如果安装了电子磅利用率不高。
而且电子磅要装在地下,需要定期保养,养护费用不菲,以泺口浮桥的经营状况根本回不了本。
韩超称,目前泺口浮桥判断货车是否超载只能靠土办法,即根据工作人员的经验进行目测。“我们实行单车单向原则,两边工作人员同时卡住车辆检查,如果发现货单重量和实际不符,或者工作人员发现车上拉的东西明显很重,我们就不让它通行。”
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