6月1日,150辆氢燃料电池公交车举行运营仪式。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹
最大续航里程600公里
充一次能跑三天
在场的潍柴工程师向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者介绍,这次投放的氢燃料电池公交车,1分钟充2-3公斤氢燃料,每辆公交车能装20多公斤氢燃料,按一辆公交车每天跑200公里计算,充一次能跑三天。
从续航里程来看,此次投放的氢燃料电池公交车最大续航里程已达到600km,较2019年首次批量投放的氢动力公交车350km以上的最大续航里程有了质的飞跃,寿命超过2万小时,排出的是纯净水；采用了电堆自加热技术,在无辅助加热条件下能实现在零下25摄氏度快速启动。
目前,潍坊市已建成使用2座加氢站,计划明年年底前建成8座以上加氢站,为氢燃料电池车辆大规模使用提供保障。
中央财政“以奖代补”
各地争建氢能示范城
来自山东省工信厅的信息显示,目前,山东省氢能及燃料电池产业链上的重点企业和研究机构达50余家。从全国看,据不完全统计,截至今年1月已经有21个城市开跑氢燃料电池公交车。一场针对氢动力的“公交车革命”开始向全国蔓延。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到,4月23日,财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委联合发文,调整了目前针对新能源汽车财政补贴政策,采取“以奖代补”方式,对于示范城市给予奖励。
这一政策刺激了各地建设示范城市的热情。5月29日,广州首批15辆氢燃料电池公交车投入试运营,从披露的“加氢时间15分钟,满载续航里程400公里以上”等具体参数看,此次潍坊市投放的这批氢燃料电池公交车综合性能更加突出。
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