“中山大学”号静待起航。
据介绍,“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项,2019年10月由中山大学委托中国船舶江南造船厂建造,是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的新一代大型海洋综合科考实习船,排水量6880吨,续航力15000海里,具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业。
中国船舶江南造船“中山大学”号总建造师张文龙介绍,该船在国内科考船中具备多个“首次”:首次采用L形全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。
中山大学海洋科考中心主任于卫东介绍,“中山大学”号装备了大批先进科考仪器设备和操控支撑设备,建有设施先进、功能齐全的各类实验室,可进行定点和走航式探测与取样,实现科考数据系统集成、现场印证及与岸基的数据传输与处理,满足低空大气、海面、水体、海底及深海等环境下开展海洋科学、海洋工程与技术(材料、通信等)及海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和人才培养需要。
船上拥有多个露天科考作业甲板,主甲板作业面积达610平方米,室内固定实验室面积达760平方米,是国内实验面积最大的科考船。同时,还搭载十余个集装箱式移动实验功能模块,有效提升综合科考作业能力和工作效率。 据人民日报
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