不是医生、护士,却一直冲锋在前,直面疫情危险——他们是德州市立医院转运专班的驾驶员。连日来,他们身着防护服,步履匆匆,无数次往返于医院、隔离点、社区、车站之间,只为了能第一时间将转运人员安全送到目的地,为疫情防控贡献力量。
陈然 >>
坚守到胜利的最后一刻
3月31日晚11点,已经在高速上开了一天车的陈然回到家,来不及洗漱,他必须要抓紧休息。疫情防控正处于关键期,两个小时后,新的转运任务即将开始。
作为德州市立医院转运专班的驾驶员,陈然的生物钟早就“重置”了,疫情之下,24小时待命,他必须练就随时随地都能休息的本领,因为工作随时会来。
驾驶员是转运工作中的重要一环,也是与潜在传染源距离最近的人之一,这是一项危险活,也是一项精细活。“转运工作不仅要求迅速高效、还必须准确无误,因为一旦一个环节疏忽了,就会造成感染。”深感责任之重,所以陈然格外小心谨慎,严格按院感防控要求安全转运。这也就意味着,如果接到其他城市的转运任务,往返需要几个小时,陈然将被密闭在防护服里,全程不喝水、不上厕所,还要全神贯注,避免交通意外。
“全副捂装”开车的滋味并不好受,除了憋气,热是最难克服的。“带着手套,下班脱下防护服的时候,手经常被汗水泡得起皮,短袖拧一把都是水。”陈然说,为了避免交叉感染,车内不能开空调。
陈然的乘客从来都是新闻上的“高频词汇”,包括密接、中高风险区返德人员等。任务特别危险的时候,陈然甚至不敢接近妻儿,他会独自到次卧休息,再独自启程工作。一次,孩子的学校要统计家长的行程情况,正巧这一天,陈然刚刚从中高风险区结束转运任务,因而行程码带着“星号”。“根据疫情防控要求,学校安全起见,让孩子在家休息了几天。”陈然说,自己知道这件事的时候,心里五味杂陈——愧疚、遗憾,却唯独没有后悔。
自2021年11月加入转运专班以来,陈然累计转运600余人次。4月1日,在仅休息两小时的情况下,陈然持续工作超20小时,单日完成40人次的市内转运,行驶路程超200公里。“只要身体允许,一定坚守到胜利的那一刻。”陈然说。
戴诚德 >>
德城需要咱,不能往后退
5月8日晚11点,一辆负压救护车缓缓驶入德城区一处隔离点。停车、交接乘客身份信息、消毒、返程……驾驶员戴诚德正在有条不紊地进行返德人员的转运工作,整个过程一气呵成。
戴诚德今年56岁,是德城区年纪最大也是德州市立医院在岗时间最长的转运驾驶员。连日来,他在自己的岗位上辛勤耕耘,无私奉献,为疫情防控贡献着自己的力量。
转运司机的辛苦远超普通驾驶员,他们的工作时间随疫情而动,从凌晨至深夜,时刻准备着,这对于年轻人来说都不轻松,然而已经56岁的戴诚德却从未有一丝一毫抱怨。“德城需要咱,咱绝不能往后退。”戴诚德的话格外朴实。
许多驾驶员都有腰椎间盘突出的毛病,戴诚德也不例外。作为120司机,他在急诊科工作了30年,早就落下了腰疼的毛病,而加入转运专班以来,由于长时间在高压状态下保持坐姿,其病情不断加重,严重时,只能靠吃止疼药来减缓。
“那次出车时就感觉腰疼得很,但当时班次已经安排好了,如果我不去,刚刚结束任务的同志就要顶上,我不能临阵脱逃。”戴诚德口中的“那次”指的是今年4月9日的一次长途任务,往返超过12小时的车程,他身着防护服全程保持坐姿,N95口罩下的面庞疼得龇牙咧嘴。到达折返地点后,戴诚德紧急到药店购买了止疼药,服用后咬紧牙关、双手紧握方向盘,坚持着,最终圆满完成了出车任务。
因腰痛急需治疗,4月10日,戴诚德提出休假申请,5月5日他情况好转返回工作岗位,领导体恤他年纪大了又身体不好,并未打算让他再上前线。可回到办公室,他说的第一句话却是:“我还能干,出车找我。”
深夜,忙碌了一天的城市沉沉睡去,戴诚德驾驶的负压救护车却仍旧闪烁在街道上。而他本人,亦如这明亮的车灯一般,在暗夜中闪耀着光芒。
为做好疫情防控重点人员的接驳转运工作,德州市立医院在保证日常诊疗、急救、公务用车的同时,又成立转运专班,集结人力、运力,承担入境人员、密接人员、中高风险地区返德城人员以及医务人员的转运与接驳任务。2021年9月以来,德州市立医院共计转运出车1700余次,其中远途转运200余次,9名驾驶员先后参与其中。
他们挺立前行,从行车安全、自身防护,到人员交接,再到车辆消毒、通风,无一疏漏。用实际行动书写着一名医务工作者的责任和初心,成为日夜兼程的生命“摆渡人”,也成为“战”疫路上最美的“逆行司机”。
(侯进 徐良)
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