于洋 烟台报道
7月5日,从山东铁投集团济青高铁公司获悉,日前,潍烟高铁已正式进入静态验收阶段。
中国铁路济南局集团有限公司发布《新建潍坊至烟台铁路静态验收咨询实施方案》,明确静态验收咨询范围、组织机构、工作安排、工作要求。自静态验收开始,济南局集团公司各静态验收咨询专业工作组全面进场,陆续开展工务、电力及电力牵引供电、电务、防灾、房建专业工程静态验收咨询工作。潍烟高铁静态验收咨询工作的顺利开展,为下一步联调联试、安全评估等工作打好基础。
潍烟高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,设计时速350公里。线路自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨,经青岛平度市,烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、经济技术开发区、福山区和芝罘区,至烟台市莱山区,通过青烟直通线引入既有芝罘站,沿线车站为昌邑站、灰埠站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、烟台西站、福山站、芝罘站。烟台境内莱州站、招远站、烟台西站、福山站为新建车站。
莱州站,建筑面积为12000平方米,站场规模3台7线。站房外观结合了月季之都的地域特色,以“花开自莱州,扶摇上苍穹”为主题设计理念。
招远站,建筑面积为9975平方米,站场规模2台4线。站房整体形象如山形般稳重,诠释招远“山璞金魂”的淳朴民风。
烟台西站,建筑面积为13872平方米,站场规模2台4线。站房以“居山傍水”为设计理念,打造绿色枢纽,体现现代化滨海新城开放包容的城市性格和地域特征。
福山站,建筑面积为10000平方米,站场规模2台4线。站房建筑设计以“千年古邑,三乡福地”为立意,建筑造型取自当地传统建筑形态。
潍烟高铁通车后,将与潍荣高铁、莱荣高铁、青荣城际铁路连通,构成胶东半岛“两横一纵”高速铁路布局,加快山东半岛城市群互联互通,连接起青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区,惠及沿线2800万人。莱州、招远两市将结束不通客运列车的历史,烟台实现“县县通高铁”,真正迈入全域高铁时代。
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