于泊升 济南报道
无人驾驶的应用情况如何,有多少城市部署无人驾驶公交?
记者发现,国内不少大中城市涉足无人驾驶领域。其中,武汉市经开区素来有“中国车谷”的称号,集聚多家整车企业和整车工厂,区域内部署了国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士,该车的应用已经从封闭园区走向公开道路,实现了公开道路L4级别自动驾驶能力,并可为市民提供接驳地铁线的服务。
2022年,广州曾在国际生物岛部署无人驾驶公交,该车与济南部署的首部无人驾驶公交为同款产品,目前正在运营当中,可进行接驳。河南省会郑州较早部署无人驾驶公交,2019年,郑州试运行了全球首条在开放道路上运行的5G无人驾驶公交车线路。2020年,郑州公交开始运营的郑东新区自动驾驶1号线,实行无人售票单一票制,单程票价1元。
近年来,江苏南京正推进“新型公交都市”先导区建设,南京江心洲是全国首个纯无人驾驶开放道路“运营测试”岛屿,已经实现精准公交自起点至终点的高级辅助驾驶。据媒体报道,该地工作日运营的接驳车每天接送100人次左右,周末观光线以每半小时一趟进行运营。
前有来者,部署无人驾驶公交,济南并不晚。
7月3日,工业和信息化部携公安部、自然资源部、住房和城乡建设部以及交通运输部联合印发《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》,确定了20个城市(联合体)为首批“车路云一体化”试点城市,济南是山东唯一进入名单的城市。
此前,济南已获批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市、国家新能源汽车换电模式应用试点城市、公共领域车辆全面电动化先行区试点。
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