多家车企定下今年目标,新势力销量翻倍成主流

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多家车企定下今年目标,新势力销量翻倍成主流

“产品大年”将推出多款重要产品,已有多个品牌开始降价促销

2025年01月03日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　随着2024年销量成绩单陆续出炉,多家汽车公司又公布了2025年的销量目标。
　　乘联会秘书长崔东树发文表示,按2024年政策基本延续来预测,2025年国内车市零售2340万辆,同比增长2%。多家汽车公司也公布了较为乐观的2025年销量目标,其中新势力品牌目标普遍同比翻倍。
　　去年接连两次完成年度目标、最终全年交付13.5万辆的小米汽车,今年的交付目标大幅提升至30万辆。岚图去年销量为8.57万辆,今年其年度销量目标锁定为20万辆,将推出4款以上全新或改款车。蔚来CEO李斌也曾公开表示今年销量翻倍,按照去年22.2万辆的全年销量,今年蔚来的销量目标在44万辆左右。
　　零跑去年全年交付近30万辆,今年将冲击50万辆的目标,零跑董事长朱江明曾表示50万甚至是保底数字。上汽MG今年销量将达到18万辆,据第三方平台数据显示,2024年MG销量在7.36万辆。极氪2025年销售目标为32万辆,去年其全年交付22.21万辆。
　　部分自主品牌和国有汽车厂商也公布了年度销售目标,增长幅度为10%至30%。
　　吉利2025年销量目标为271万辆,较2024年总销量增长约25%。去年吉利累计销量同比增长32%超217.65万辆,超额完成全年销量目标。广汽宣布今年销量目标为230万辆,此前广汽集团公告称,公司预计2024年汽车产销量分别为191.2万辆、200.3万辆,同比分别下降24.4%、20.1%。
　　长安和东风均将2025年销量目标定为300万辆,前者2024年销量为268万辆,相比之下东风想要完成2025的目标压力较大,去年1至11月其销量为170.45万辆。
　　此外,去年一路猛进的比亚迪和鸿蒙智行未公布销量目标,前者去年实现了427.21万辆的销量,后者为44.50万辆。市场对比亚迪今年的销量预测普遍在550万辆左右。
　　值得注意的是,与新势力和传统厂商乐观的销量目标不同,外资品牌收紧了今年中国市场的销量预期。据此前报道,2025年奔驰、宝马的初步销量预测将继续有10%至15%的下调。前不久,保时捷也曾明确表示,计划在两年内削减约三分之一的经销商数量至100家。市场份额受到冲击之下,适当收缩产销量可以避免豪华品牌更多损失。
　　另外,从产品规划上来看,2025年将是产品大年,已有多家汽车制造商计划在今年推出多款重要产品。不仅限于新势力和自主品牌,今年合资品牌的电动化车型也将陆续推出。
　　去年合资品牌已经加大攻势投入价格战与自主品牌争夺市场份额,今年这种竞争态势将会再度升级,目前已有多家汽车品牌开始了2025年的降价促销活动。
据界面新闻

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