在探访中,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,小清河沿岸居民都在期盼早日通航,小清河复航将使得居民交通出行更便利,提升沿岸居民的经济收入。
寿光羊口镇作为一个沿海小镇,土地盐碱性大,不适合发展农业。正因为靠海,造就了羊口的捕捞业,让其成为潍坊捕捞业重镇。在每年的黄渤海捕鱼期,这里格外繁忙,海鲜源源不断上岸。渔民们告诉记者,在他们的记忆力,上世纪八十年代以前,小清河里是没有闸的,自然涨潮落潮,上下游的水随时流动,上游的污染物对下游影响不大。“但是后来,为了方便沿岸村民灌溉,小清河安装上了一道一道的闸口,时至今日,每当下大雨需要泄洪的时候,闸门才打开,上游积攒了几个月甚至半年、一年的垃圾、污染物随着河水一股脑排到下游,下游的水质就会受到很大影响。”渔民们说,如果小清河复航了,河里的水就会像以前一样重新流动起来,上游的污染再也不会对下游造成“灾难级”的影响了。
另外,小清河如果复航,还能提高羊口镇居民的经济收入。渔民们憧憬着,小清河一定会成为一条热门的景点线路,而羊口镇摇身一变,也就成了旅游小镇,镇民们可以发展旅游业、餐饮、住宿、纪念品……经济收入必然可观。
小清河复航对带动区域经济发展的作用也比较明显。在滨州河段,一名曾长期在魏桥创业集团工作的市民说,作为创业集团的发源地,魏桥镇还有一些纺织和电解铝工厂,需要出口的铝棒、铝锭、棉纱等,或许可以借助小清河航运,到达海港码头后转海运。
魏桥镇往西往北分别是码头镇和台子镇,相距均不到10公里。这两个乡镇是典型的农业镇,小清河复航后,将带动这两个乡镇的观光旅游和采摘业的发展。
近年来,小清河沿线企业发展迅速,规模以上工业企业已有数十家,行业涉及钢铁、造纸、化工、纺织、粮油、工业盐等,这些企业所需原材料80%依赖进口,对水路运输需求愈加迫切强烈。
寿光市港口和航运服务中心工作人员介绍,小清河处于断航阶段,腹地企业大宗物资主要由龙口、青岛等沿海港口通过寿光港、羊口港二程转水再由公路运输,或者是直接通过铁路、公路转运,路运远远不能满足运输的需要,物流成本也高。而小清河复航后,这些问题将有望缓解。
山东内河航运并不发达,大量货物通过公路运输,而这造成了济青高速北线拥堵。小清河复航后,济青北线的通行压力将大大降低。据介绍,小清河在潍坊市寿光羊口渔港入海,复航工程建成后,潍坊的货物可以通过小清河航道,直接到达济南以及沿河两岸。
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