5月20日早8点10分,随着第一辆车从北海路向北驶上高架桥,潍坊城区北海路通亭街交通改造工程正式开放启用。
家住虞河路玄武街的张小鹏对通车的这一天期待已久,对她来说,有了这座桥,生活和生计都更容易了一点。
北海路通亭街立交桥通车将改变张小鹏一家人的生活。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 马小杰
见习记者 李旭旭
围绕五岔路口的
生活三角
5月20日,张小鹏照旧在店里忙活着。她在玉清街北海路口西400米开了一个卖卫浴产品的商店,孩子在玄武街以北的锦华学校上学,仓库在通亭街祥亭街路口附近。商店、学校、仓库,组成一个将高架桥包围在内的三角形。
“昨晚关门之后我还特意去看了看,今天这忙着店里的生意还没来得及去看呢。”谈起刚通车的高架桥,张小鹏脸上是藏不住的欣喜,“这个桥真是太好了,既方便我送孩子,又方便我进货。”
“2017年,家里孩子上小学。当时就怕早上堵车,耽误孩子上课耽误我上班,就每天骑电动自行车送孩子。雨天的话,只要雨不是特别大也骑电动车。”张小鹏告诉记者,早上从家里出发,直接往东走玄武街送孩子,然后经过原先的五岔路口再上通亭街去店里,“现在有桥了,再也不怕五岔路口那会堵车了,也可以开车送孩子,不怕下雨了。”
“仓库每天都要去,忙得时候一天得去三趟。”张小鹏去仓库的交通工具是电动三轮车,她说这比轿车更适合拉货,而且进小区送货的时候也方便,“以前来回一趟得一个多小时,有的时候怕堵住还得绕路,要是遇上着急用的客户就容易耽误事儿。”
据潍坊市车管所数据显示,2010年,潍坊市汽车保有量为103万辆。这十年间,汽车数量逐年增长,到2020年,达到近267万辆。车辆越来越多加上城市发展得越来越好,对道路通行量的要求也在不断提高。此前的五岔路口在早晚高峰、节假日出行高峰等时间段已基本饱和。
“路这么好走了,
生意也能越来越好”
5月20日下午,记者跟随张小鹏去了一趟仓库,这也是北海路通亭街高架桥正式通车之后,她第一次从这经过。
15:30,张小鹏用手机给仓库下单,准备出发去提货。
15:40,开三轮从门头出发。行驶在玉清街上,远远地看着高架桥,张小鹏感叹道“这个桥晚上亮了灯肯定很漂亮”。
到了玉清街北海路桥下,看着拆除围挡“好久不见”的路口,张小鹏有点摸不着头脑,“这是咋走的,第一次走还不大会。”
但很快,她就找到了正确的路。
坐在电动三轮车上,迎面吹来的风还带着雨后的水汽,凉凉地打在脸上,张小鹏腾出左手把上衣拉链又往上拉了拉。“修了这个桥,有大城市的感觉了,最起码也能跟济南比一比啦。”
15:46,抵达仓库。“哇这才6分钟,以后别说一天一趟,一天跑个七八趟也不成问题了。”
一进仓库办公室的门,工作人员就问道“张姐,是走新修的高架桥来的嘛”。围绕着高架桥的讨论瞬间就在这个办公室里展开了。
“今天下了班我高低也得去转一圈!”“诶,你转完回来告诉我怎么走,明儿我也去!”
15:51,张小鹏装完货,准备返程。一个看起来二十岁左右的工作人员凑上来说:“张姐,你带我去转一圈呗!我也看看新桥。”另一位工作人员指着正在装货的一辆厢式货车说道:“不用着急,明儿我开这个带你去,咱上桥看!”
15:53,阴了大半天的天终于放晴,阳光穿过树叶的缝隙洒在张小鹏的身上,她拧动车把,开始返程。
“这往回走估计时间会长一点儿,得先认认路。”对于她进货的路线来说,去仓库的路线基本没有变动,返程的路受到影响较大。
张小鹏一边念叨着“这该怎么走啊”,一边留心注意着路上的指示牌,“往那是玉清街、这边是玄武街”。
到了原先的五岔路口所在位置,张小鹏看着大变样的路口琢磨着路线。直行的绿灯亮了,她发动车子开了出去,“哎呀呀走错了,应该左转,这样直接就上通亭街了。”
调转车头,回到正确的道路上之后,她算了算跟之前的五岔路口相比能省下的时间,“以前得拐啊拐啊至少拐4次,现在一个左拐就行了,这样还能少等好几个红绿灯呢。”
16:03,张小鹏回到了店门口。
“现在这路这么好走,估计生意也能越来越好。”在店门口停好车,张小鹏扭头又望了望高架桥。
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