8月29日，由山东高速集团投资建设的济南至潍坊高速公路济南绕城东二环至长深段顺利通过交工验收。其中，长深至潍日高速段已于2022年12月建成通车，标志着该项目全线具备通车条件。
记者 王瑞超
“高速公路+光伏”
应建尽建
交工验收委员会分组对项目现场和内业资料进行了实地c查看和审阅，听取了各参建单位关于项目建设执行情况的汇报。经审议，一致认为项目建设程序规范，质量保证体系健全，施工组织管理严密、质量控制得力，内业资料完整、齐全，工程质量合格，同意通过交工验收。
济潍高速公路全长161.9公里，设计时速120公里，双向六车道，概算投资421.35亿元，是全国首条零碳高速、山东省首条新建智慧高速，也是全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速公路。项目被列入交通运输部交通强国智慧高速建设试点、交通强国山东示范区第一批试点任务名单，荣获平安百年品质工程冠名、省交通运输科技示范工程和省公路基础设施数字化试点工程等荣誉。建成通车后，对于促进沿线区域经济快速发展，加快省会经济圈与胶东经济圈互联互通，完善山东高速公路网布局等具有重要意义。
项目在设计阶段，坚持将绿色、循环、低碳理念贯穿于高速公路建设运营全过程，创新搭建可再生能源利用、零碳智慧能源网运行、碳排放综合管控、污废资源化处理、近零能耗建筑节能、林业碳汇提升等六大系统，实现全部运营场景的碳中和，全力打造国内首条零碳高速。
建设过程中，项目充分利用匝道圈、边坡、服务区、收费站、隧道、声屏障等建设场景，综合布局光伏发电系统，结合不同的场景应用光伏发电技术，实现能源的高效利用、“高速公路+光伏”的应建尽建，据统计，项目全线隧道光伏棚洞装机容量约2400千瓦，运营期(25年)累计发电量约6400万度，共计节约电费约4500万元。
此外，项目在绿色低碳的实践与探索中，还充分利用互通区、服务区、管养场区、主线、隧道景观绿化工程的植物固碳能力，通过合理优选树种，共计绿化面积66万平方米，据测算将实现年固碳约820吨的林业碳汇效果。
全路段感知
全过程管控
项目途经山岭重丘及微丘区、采空区，桥隧比高达41%，地理环境复杂，建设过程中，按照“全路段感知、全过程管控、准全天候通行”的建设定位，围绕“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”五大体系，以智慧隧道为突破点，以零碳目标为导向，倾力打造融“基础设施网、运输服务网、传感通信网、绿色能源网”于一体的全国领先、具有示范带动作用的智慧零碳高速公路。
项目依托自有“高速云”，深化高速公路“一张网”云管理与云服务，打造了“一张网”运行的智慧路网管控平台，推动了跨部门、跨行业、跨区域、跨层级数据共享交换，为路网智慧管理和服务提供“海量融合、精准识别、自动预警、科学决策、数字孪生”一体化支撑能力，利用物联网、大数据、BIM等新技术，建立了互联协同、智能生产、智能监测与检测的项目信息化生态圈，实现了全寿命周期数字化交付、自动化计量、运营期可视化精准管控等功能，极大提升了高速公路管理和运营服务水平。
在项目智慧云收费站的打造中，采用了“智能收费平台+车道云服务”模式，实现“一台平板就是一个控制中心”，为收费业务产业数字化、数字产业化提供了山东方案；在智慧隧道的打造中，充分考虑隧道内人工巡检安全隐患大、工作效率低、人工成本居高不下等问题，通过研发专业的智能巡检机器人，进一步实现隧道内各类环境参数、异常事件实时监测识别、事件检测系统联动等功能，提升了隧道自动运维水平。
项目以“人畅其行，物畅其流”为目标，高效构建了新一代智慧云收费站。利用AI、大数据、云计算等关键技术，采用标准化车道设备、装配式智慧云舱和云收费系统，打造了站级少人化、车道无人化、引导智慧化、应用云网化的新型收费站运营模式，能够提供匝道预交易、收费车道前天线、收费车道后天线三次交易认证，并搭配匝道显示屏、收费岛侧面LED跑马灯、新型发光栏杆臂等诱导，确保用户收费行为快速实现，大幅提升了收费广场车辆整体缴费通行能力，其中，装配式智慧云舱可为司乘人员提供临时休憩、智慧查询、ETC发票打印、免费借用工具等一站式智能便捷服务。
为提升道路安全保障建设水平，项目利用完善的监测感知、可靠的应急处置、实时的预报预警等技术手段，构建智慧零碳高速安全保障体系，实现车辆精准调度和引导，保障行车安全和道路畅通。
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