为何不允许个性化出租车进入场站内候客?济南市发改委相关部门负责人接受记者采访时表示,这是非常必要的。最早的无障碍出租车实行自主定价,是个性化特需服务,现在很多出租车公司推出了所谓的个性化出租车,都变成了自主定价,冲击了巡游出租车的运价秩序。
“既然是个性化了,就不能巡游,只能通过电召或者网约方式,而且要明码标价,司乘双方都认可才行。这种车如果进了火车站或者飞机场,外地人打车可能不问价格,最终导致价格超出预期,对济南的形象也不好。”该负责人说。
该负责人表示:“不能挂羊头卖狗肉,虽然叫个性化出租车,但干着巡游车的活,这对普通巡游出租车来说也很不公平。虽然个性化出租车数量很少,但是任由他们的行为放任下去,很容易引起出租车运价的混乱。机场、火车站的出租车运价五花八门,也会影响济南的形象。”
该负责人说,巡游车就干巡游车的活,巡游车与个性化出租车相互依存,相互竞争,如果都打擦边球,就会影响城市的形象以及乘客的利益。这也是为了规范出租车市场,让乘客消费得明明白白。
“发改委出台这个标准是因为场站的通道内车价不一样,不少乘客会投诉。而且别人因为车价高不坐了,你又堵在了前面,也容易引起秩序混乱。而且,容易让乘客认为司机是在挑客而引起投诉。”提起发改委的文件,济南客管中心相关负责人接受记者采访时表示。
该负责人提到,个性化出租车比较小众,他们档次比较高,而且运行了很长时间,也积累了一定的回头客。“下了文件肯定会按照要求执行,他们还能再进去吗?”
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